Teste em vídeo do GT6: Mitsubishi Minica 0.6 15V Turbo 1989

O KEI-CAR DE TRÊS VÁLVULAS POR CILINDRO ENTRA NOS VÍDEOS DO GT6!

Os Kei-Car japoneses tiveram três fases a primeira foi pós-guerra até a década de 1980 quando a cilindrada era limitada até 360cm3. Na década de 1980 foi ampliada para 550cm3 e hoje está nos 660cm3 que é algo que vigora desde a década de 1990.
  O Minica é do tempo dos 550cm3, pelo ano dele que é 1989 é provável que seja um dos últimos desse tempo, mas o que torna curioso é que ele é um três cilindros até nós conhecemos vide: HB20,HB20S, Up,Fox, Gol,  Voyage, Ka, Ka+, Sandero, Logan, 208 e C3 todos com opção de motor de quatro válvulas por cilindro, sem contar os HB20 Turbo, Fiesta Ecoboost e Up! TSI que a oferta aumenta. temos também Uno e Mobi com duas válvulas por cilindro. Cinco válvulas por cilindro conhecemos apenas nos EA 113 1.8 20V aspirado e turbo, vulgo "AP 1800 com cabeçote de 20 válvulas, fluxo cruzado e no caso do turbo.... o turbo. Agora chegou a vez de conhecer o Kei-Car com cinco válvulas por cilindro e ele foi o primeiro do mundo nessa configuração, mas grande situação é: cinco válvulas por cilindro e três cilindros. Chega de conversa é hora do vídeo!
O vídeo está aqui.



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