O ÚLTIMO VÍDEO DO DRIVE CLUB TEM OS CAMPÕES DE CADA CATEGORIA!
OBS: DADOS DE POTÊNCIA E TORQUE SÃO ALINHADOS COM O JOGO.
É hora do adeus. O Drive Club também chegou ao fim. E já vou avisando que depois desse vídeo estarei uma semana sem vídeos, afinal os planos do GT Sport é começar com uma live, mostrando algumas coisas do jogo, onde eu parei e onde vou começar.
Voltando ao Drive Club, não tivemos o "deserto japonês", mas tivemos os "tratoraço" em referência a Lamborghini. Na despedida os campeões tem direito do desfile e prepare a pipoca que o vídeo é longo, mas antes veja a matéria que vou colocar quem foram os campões e classe inserida.
HOT HACHT
HONDA CIVIC IX TYPE R 2 LITROS 16V TURBO
MOTOR: 2 LITROS, 16V DA FAMÍLIA K
CÂMBIO: MANUAL DE SEIS MARCHAS
Na categoria de acesso ele foi o primeiro campeão, fez valer seus 40.8KGFM de torque e os 309CV e o resultado foi um só: campeão na categoria, não só deixou o Renault Mégane R.S 275 para trás como deixou também Bentley Continental GT V8 4 litros biturbo e BMW 135i 3 litros 24V Turbo que são da categoria esporte.
ESPORTE
NISSAN 370 Z NISMO 3.7 V6 24V
MOTOR: V6 3.7 24V
CÂMBIO: MANUAL DE SEIS MARCHAS
Na Categoria esporte ele não só bateu Audi RS5 e Mercedes-Benz A 45 AMG, como também acabou batendo carros da categoria Performance como os irmãos Charger e Challenger SRT8, graças ao motor V6 da família VQ com seus 354CV, o peso e o câmbio manual de seis marchas, a vitória aqui foi mais suada, mas ele foi o segundo campeão.
RENAULT DE ZIR *
* carro conceito
MOTOR ELÉTRICO DE 23KGFM E 150CV
CÂMBIO CVT
Ele é um carro conceito, mas se contar todos os da categoria esporte, ele levou geral e o mesmo que citei no 370 Z vale aqui: bateu muitos carros da categoria Performance, o motor é elétrico, se você imagina peso de Kwid e potência de Sandero R.S, o De Zir é esse carro. ele tem motor central e câmbio CVT, lógico que ganharia por ser o único carro conceito na categoria, mas ainda assim ficou á frente de todos na categoria esporte.
PERFORMANCE
CATERHAM SEVEN R 500 SUPERLIGHT *
* único carro de track day da categoria
MOTOR: 2.NADA 16V DA FAMÍLIA DURATEC MODIFICADO PELA CATERHAM
CÂMBIO: SEQUENCIAL DE SEIS MARCHAS
O Caterham só está aqui, por que é o único carro de track day dessa categoria, mas ainda assim não quer dizer que ele não tem qualidades, antes só uma curiosidade: é o carro mais longevo do mundo, fabricado desde 1927, mas o conjunto mecânico é moderno. Voltando a ele, ficou na frente dos irmãos Charger/Challenger SRT8, Maserati Gran Turismo e Alfa Romeo 4C por exemplo, o câmbio é de competição e o motor é o Ford-Duratec, só que mexido pela Caterham e com isso ele colocou os 266CV e uma baixo peso, mas lógico o nível dos carros da categoria não deixou ir mais além.
AUDI RS6 AVANT V8 4L 32V BITURBO
MOTOR: V8 4 LITROS, 32 VÁLVULAS E BITURBO
CÂMBIO: Automático de oito marchas
A Audi tem tradição de superperuas e a que está presente no Drive Club, conseguiu ser a recordista deixando na poeira não só carros da categoria Performance como o próprio Corvette C7 que surpreendeu com o segundo lugar, mas deixou na poeira carros da categoria super como Aston Marin V12 Vantage S e até o Audi R8 V10 de geração passada! para isso além da tração integral, ela contou com o câmbio de oito marchas e o motor V8 de 4 litros, biturbo, intercooler e injeção direta com 71.4KGFM e 560CV. Com isso se tornou campeã dos carros de produção da categoria Performance.
PEUGEOT EX-1 CONCEPT
*campeão entre os carros conceitos
MOTOR: DOIS MOTORES ELÉTRICOS QUE GERAM 48.9KGFM E 339CV
CÂMBIO: CVT
O Peugeot EX-1 foi campeão geral também da categoria Performance, afinal é um carro com dois motores elétricos o que faz dele um tração integral e com isso gera 48.9KGFM e 339CV, o câmbio é CVT, o visual dele influenciaria os Peugeot como é caso da grade e faróis que você pode ver nos modelos atuais da marca francesa. E ele acabou vencendo outro carro conceito que é o Volkswagen Golf GTi Desing Vision, mas foi suado para isso.
SUPER
RENAULT TWIN RUN CONCEPT 3.5 V6 24V
* campeão entre os carros conceitos
MOTOR: V6 3.5 24V
CÂMBIO: Sequencial de seis marchas
No duelo interno entre os conceitos da Renault(o outro era o A110-50), para mim surpresa o Renault TwinRun Concept levou a melhor. Prévia da atual geração do Twingo, ele faz uma referencia ao lendário Renault 5 Turbo. O câmbio nesse caso é sequencial e o motor instalado em posição central veio justamente do Nissan 350 Z( o 370 Z que é a versão mais recente foi campeão na categoria esporte). Como curiosidade o Twingo que chegou ao mercado teve motor totalmente na traseira, por causa da plataforma do Smart e ganhou a versão GT com motor três cilindros 0.9 TCe calibrado para 110CV.
CATERHAM SP300R 2L 16V SUPERCHARGER
* campeão entre os carros de track day
MOTOR: 2 LITROS 16V E COMPRESSOR VOLUMÉTRICO(SUPERCHARGER)
CÂMBIO: Sequencial de seis marchas
Sim, ele é um LMP2 homologado para rodas nas ruas, mas não seria prático e se chove? então logo ele é um carro de track day, ele tem motor Ford-Duratec modificado pela Caterham com 29.5KGFM e 305CV graças é claro ao compressor volumétrico, instalado em posição central e o motor é sequencial de seis marchas como todos carros de competição e ele bateu KTM X-Bow, Bac Mono, Vhul 05 e Ariel Atom.
MCLAREN 650S 3.8 V8 32V BITURBO
MOTOR: V8 3.8 32V BITURBO
CÂMBIO: Manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas
O Mclaren 650S foi campeão entre os carros de produção da categoria Super, batendo Ferrari F50, Lamborghini Aventador e outros modelos, o motor é o V8 3.8 32V Biturbo e injeção direta da família M38TT da Mclaren que por sua vez é uma versão modificada do Nissan VHR de corrida e com isso gera 66.1KGFM e 649CV e o câmbio é o manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas e lógico foi suado para conseguir ser campeão, mas foi.
RENAULT R.S 01 3.8 V6 24V BITURBO
* campeão entre os carros de competição
MOTOR: V6 3.8 24V BITURBO
CÂMBIO: Sequencial de seis marchas
Ele é todo de fibra de carbono, o câmbio é sequencial de seis marchas e o motor veio do Nissan GT-R: é o Renault RS 01, a potência do V6 3.8 24V Biturbo da família VR é de 506CV a 6800RPM e o torque é de 61.3KGFM a 3200RPM e vai até 6400RPM, seu único adversário era o Mercedes-Benz AMG GT3 que ficou lá para trás(na verdade ficou atrás da Mclaren 650S, Ferrari F50, Ruf RT12R e outros modelos, mas mesmo assim ainda o R.S 01 foi campeão geral da categoria Super.
MOTO
APRILIA RSV4 1000 16V
MOTOR: V4 1000 16V
CÂMBIO: Manual de seis marchas
Não comprei a DLC de motos, com isso veio essa Aprilia que vem de "brinde" e a KTM SuperDuke 1290 que precisa ser conquista, no final era um duelo entre essas suas, apesar do menor torque:11.1KGFM contra 14.9KGFM da moto austríaca, ela fez valer os quase 20CV e o peso de 9KG menor e com isso e tornou campeã nas motos.
HIPER
PEUGEOT ONYX CONCEPT
*campeão entre os carros conceitos
MOTOR: V8 3.7 32V TURBO DIESEL HÍBRIDO
CÂMBIO: Sequencial de seis marchas
Ele é um carro conceito da Peugeot que usa o motor 3.7 V8 Turbo Diesel híbrido usado em Le Mans pela marca. ele gera 127.5KGFM e 689CV são números bons, o deixaram bem no meio dos Pagani Zonda R e Huayra e de quebra deixou na poeira o outro carro conceito que é o Jaguar C-X75.
KÖENISGEGG REGERA
MOTOR: V8 5 LITROS 32V, BITURBO E MOTOR ELÉTRICO(DOIS): HÍBRIDO
CÂMBIO: Não tem.
Ele tem tanto torque que dispensou o câmbio, ou seja são 203KGFM e 1520CV! realmente ele é um carro "indomável" entre os carros de produção bateu Gumpert Apollo, Hennessey Venon GT, Ruf CTR3 Clubsport e o famoso Mclaren P1 que também é híbrido.
FERRARI FXX K V12 6.3 48V HYBRID
MOTOR: V12 6.3 48V e mais um motor elétrico
CÂMBIO: Manual-automatizado de dupla embreagem com sete marcas
A Ferrari FXX K é a campeão definitiva do Drive Club, ela tem 91.8KGFM e 1050CV, realmente é quase 500CV a menos que o Regera, mas o acerto de chassi pesou a favor da Ferrari e com isso ela se tornou a campeão geral e batendo a arqui-rival Mclaren P1 GTR.
O vídeo está aqui.
RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO DRIVE CLUB
1 FERRARI FXX K V12 6.3 48V HYBRID 0min54seg565
2 MCLAREN P1 GTR 3.8 V8 32V BITURBO HYBRID 0min55seg206
3 KÖENIGSEGG REGERA V8 5L 32V BITURBO HYBRID 0min55seg287
4 GUMPERT APOLLO 4.2 V8 40V BITURBO 0min55seg823
5 KÖENISGEGG AGERA R V8 5L 32V BITURBO 0min55seg940
6 MCLAREN P1 3.8 V8 32V TT HYBRID 0min55seg971
7 FERRARI LA FERRARI V12 6.3 48V HYBRID 0min56seg105
8 RIMAC CONCEPT ONE(Elétrico) 0min56seg227
9 HENNESSEY VENON GT V8 7L BITURBO 0min56seg455
10 MCLAREN F1 LM GTR V12 6.1 48V 0min56seg673
11 RUF CTR3 CLUBSPORT 3.7 24V BITURBO 0min56seg775
12 PAGANI ZONDA R V12 6 L 48V 0min57seg122
13 PEUGEOT ONYX CONCEPT 3.7 V8 32V TURBO DIESEL HYBRID 0min57seg187
14 PAGANI HUAYRA V12 6L 36V TT 0min57seg191
15 W MOTORS LYKAN HYPERSPORT 3.8 24V BITURBO 0min57seg304
16 KÖENIGSEGG AGERA R V8 5L 32V TT 0min57seg525
17 FERRARI FXX EVOLUZIONE V12 6.3 48V 0min57seg673
18 LAMBORGHINI SEXTO ELEMENTO V10 5.2 FSI 40V 0min57seg753
19 LAMBORGHINI VENENO V12 6.5 48V 0min57seg875
20 FERRARI ENZO V12 6L 48V 0min57seg940
21 FERRARI 599 XX EVOLUZIONE V12 6L 48V 0min58seg140
22 JAGUAR C-X75 1.6 16V ECOBOOST HYBRID 0min58seg728
23 RENAULT R.S01 3.8 V6 24V BITURBO 0min58seg954
24 MCLAREN 650S 3.8 V8 32V BITURBO 0min59seg240
25 FERRARI F50 V12 4.7 60V 0min59seg377
26 LAMBORGHINI AVENTADOR V12 6.5 48V 0min59seg679
27 FERRARI 458 SPECIALE 4.5 V8 32V 0min59seg777
28 LAMBORGHINI MURCIELAGO SV V12 6.5 48V 0min59seg789
29 RUF RT12R 3.8 24V BITURBO 0min59seg864
30 LAMBORGHINI HURACÁN V10 5.2 FSI 40V 1min00seg045
31 MERCEDES-BENZ SLS AMG ELETRIC DRIVE 1min00seg121
32 MCLAREN MP4-12C 3.8 V8 32V BITURBO 1min00seg168
33 MAZZANTI EVANTRA V8 7L BITURBO 1min00seg236
34 LAMBORGHINI REVENTON V12 6.5 48V 1min00seg262
35 CATERHAM SP 300 R 2L 16V SUPERCHARGER 1min00seg330
36 MERCEDES-BENZ AMG GT3 6.2 V8 32V 1min00seg496
37 FERRARI 488 GTB 3.9 V8 32V BITURBO 1min00seg609
38 ARIEL ATOM V8 3L 32V 1min00seg636
39 ICONA VOLCANO V12 6L 48V HYBRID 1min00seg645
40 BAC MONO 2.3 16V 1min00seg657
41 NISSAN GT-R NISMO 3.8 V6 24V BITURBO 1min00seg675
42 JAGUAR XJ220 3.5 V6 24V BITURBO 1min00seg893
43 GTA SPANO V10 8.3 SUPERCHARGER 1min00seg969
44 FERRARI 458 ITÁLIA 4.5 V8 32V 1min01seg022
45 ASTON MARTIN ONE 77 V12 7.3 48V 1min01seg131
46 MCLAREN 570S 3.8 V8 32V BITURBO 1min01seg142
47 FERRARI F12 BERLINETTA V12 6.3 48V 1min01seg151
48 LAMBORGHINI GALLARDO V10 5.2 FSI 40V 1min01seg174
49 VHUL 05 2 L 16V ECOBOOST 1min01seg599
50 LAMBORGHINI DIALBO SV V12 5.7 48V 1min01seg632
51 FERRARI F430 SCUDERIA 4.3 V8 32V 1min01seg671
52 SAVAGE RIVALE GTS-R V8 6.2 T 1min01seg771
53 FERRARI 599 GTO V12 6L 48V 1min01seg906
54 MERCEDES-BENZ SLS AMG BS 6.2 V8 32V 1min01seg915
55 FERRARI F40 2.9 V8 32V TT 1min02seg009
56 CHEVROLET CORVETTE C7 Z06 V8 6.2 SUPERCHARGER 1min02seg036
57 RENAULT TWIN RUN CONCEPT 3.5 V6 24V 1min02seg150
59 MARUSSIA B2 2.8 V6 24V BITURBO 1min02seg297
60 RENAULT ALPINE A110-50 3.5 V6 24V 1min02seg647
61 PEUGEOT EX-1 CONCEPT(Elétrico) 1min02seg714
62 VOLKSWAGEN GOLF GTI DESING VISION VR6 3L 24V BITURBO 1min02seg721
63 KTM X-BOW 2 L 16V TFSI 1min02seg822
64 AUDI RS6 AVANT V8 4L 32V BITURBO 1min02seg915
65 ASTON MARTIN V12 VANTAGE S 5.9 48V 1min03seg036
66 AUDI R8 V10 PLUS 5.2 FSI 40V 1min03seg150
67 CHEVROLET CORVETTE C7 V8 6.2 1min03seg153
68 DODGE VIPER SRT GTS V10 8.4 1min03seg309
69 MERCEDES-BENZ S 65 AMG V12 6L 36V BITURBO 1min03seg417
70 BENTLEY CONTINENTAL GT W12 6L 48V BITURBO 1min03seg499
71 RUF RGT8 4.5 V8 32V 1min03seg555
72 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG V12 6L 36V BITURBO 1min03seg711
73 LOTUS EXIGE S 3.5 V6 24V SUPERCHARGER 1min03seg729
74 MERCEDES-BENZ AMG GT S V8 4L 32V BITURBO 1min03seg748
75 NISSAN GT-R NISMO 3.8 V6 24V BITURBO 1min03seg749
76 BMW M5 4.4 V8 32V BITURBO 1min03seg795
77 ASTON MARTIN V12 VANQUISH 5.9 48V 1min03seg826
78 ASTON MARTIN V12 ZAGATO 5.9 48V 1min03seg940
79 JAGUAR F-TYPE R V8 5L 32V SUPERCHARGER 1min03seg958
80 JAGUAR XK-RS V8 5L 32V SUPERCHARGER 1min04seg069
81 FERRARI FF V12 6.3 48V 1min04seg325
82 MERCEDES-BENZ C 63 AMG BS 6.2 V8 32V 1min04seg514
83 CHEVROLET CORVETTE Z06 V8 7L 1min04seg574
84 SPYKER C8 AILERON 4.2 V8 40V 1min04seg583
85 BMW M3 GTS 4.4 V8 32V 1min04seg639
86 CHEVROLET CAMARO ZL1 V8 6.2 SUPERCHARGER 1min04seg710
87 FERRARI CALIFORNIA 4.3 V8 32V 1min04seg736
88 CITROËN DS SURVOLT 1min04seg936
89 BMW M4 3L 24V BITURBO 1min05seg297
90 CATERHAM SEVEN R 500 2 L 16V 1min05seg389
91 ALFA ROMEO 4C 1.7 16V TBI 1min05seg531
92 RENAULT DE ZiR 1min05seg971
93 NISSAN 370 Z NISMO 3.7 V6 24V 1min06seg084
94 AUDI RS5 4.2 V8 32V FSI 1min06seg128
95 DODGE CHARGER SRT8 392 V8 6.4 1min06seg427
96 NISSAN SKYLINE GTR 2.6 24V BITURBO 1min06seg517
97 LOTUS EVORA S 3.5 V6 SUPERCHARGER 1min06seg571
98 DODGE CHALLENGER SRT8 392 V8 6.4 1min06seg681
99 MASERATI GT STL 4.7 V8 32V 1min06seg728
100 MERCEDES-BENZ A 45 AMG 2 L 16V T 1min06seg803
101 AUDI TT-RS 2.5 20V TFSI 1min06seg805
102 MERCEDES-BENZ CLA 45 AMG 2 L 16V T 1min07seg053
103 BMW M235i 3L 24V TURBO 1min07seg450
104 HONDA CIVIC IX TYPE R 2L 16V TURBO 1min07seg518
105 BENTLEY CONTINENTAL GT V8 4L 32V BITURBO 1min07seg599
106 BMW M135i 3L 24V TURBO 1min07seg699
107 RENAULT MÉGANE III R.S 275 2L 16V T 1min08seg027
108 MINI COOPER JCW GP 1.6 16V T 1min08seg773
109 VOLKSWAGEN GOLF GTI 2 L 16V T 1min08seg880
110 RENAULT CLIO IV R.S 200 1.6 16V T 1min09seg372
111 VOLKSWAGEN FUSCA GSR 2L 16V T 1min09seg645
112 AUDI A1 QUATTRO 2 L 16V T 1min12seg232
CARRO DE FICÇÃO
1 WOMBAT TYPOON 1min04seg955
MOTOS
1 APRILIA RSV4 1000 16V 0min57seg572
2 KTM SUPERDUKE 1200 V2 8V 1min00seg045
A você que acompanhou os vídeos do Drive Club, os meu muito obrigado! foi um longa jornada, pouco mais de um ano, mas chegou ao fim ,semana que vem não terá vídeos e agora atualizado, depois que comprar o GT Sport a live é certa, mas não terá aquela alta qualidade HD por que a Internet não vai aguentar o rojão e lógico depois das Lives teremos os reviews e a volta rápida em Interlagos, mas você sabe terei que suar para chegar lá, então as lives vão adiantar algumas coisas, por exemplo vou mostrar as corridas e os ganhos e até o carro da corrida diária se der tempo na Live.
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