Nova geração do Chevrolet Prisma chega ao mercado

O PRISMA DÁ UM SALTO E PASSA A SER VERSÃO SEDÃ DO ONIX.

Do antigo Prisma só restou o nome e o motor agora atualizado,ele dá um salto de duas gerações de plataforma se o antigo Prisma lançado em 2006 herdada a plataforma do Corsa B de 1993(1994 no Brasil) e esse herdava a plataforma do Corsa A de 1983,agora ele tem a mesma base de Sonic,Spin,Cobalt e é claro o Onix que por sua vez herdaram do Corsa D que foi lanaçdo em 2006 que na verdade estreou no Punto europeu em 2005 são 20 anos e duas gerações de plataforma distintas.

Por fora o visual é bonito e moderno,aliás como o seu irmão Hacht e lógico as linha são proporcionais,vai dar trabalho a concorrência externa e a interna formada por Corsa Sedan Classic e Cobalt,ele mede 4.28metros de comprimento,1.70metros de largura,1.49metros de altura e 2.53metros de entre - eixos,aliás o entre - eixos é o mesmo do Sonic.

                 O Visual do Prisma é bonito e interessante,aliás um design bem moderno.
Por dentro ele tem o bom acabamento do Onix e com os instrumentos de Sonic,Cobalt e Spin com velocímetro digital e conta-giros analógico,o espaço interno é similar ao irmão e o porta - malas leva 500 litros,nos equipamentos a LT vem de série com ABS,Air Bag Duplo e Direção Hidráulica e a LTZ acrescenta Ar Condicionado e Vidros dianteiros elétricos.

O acabamento é muito bom para a sua classe e o instrumentos os mesmos de Sonic,Spin e Cobalt e o voltante do Cruze.

Ele só vem por enqüanto com câmbio manual de cinco marchas,mais á frente ele trará o automático de seis marchas e duas opções de motor,ambos Família I SPE/4 ambos com bloco de ferro,cabeçote de alumínio e comando de válvulas simples no cabeçote,mas com alterações o comando de válvulas é oco,a bobina de ignição é indívidual é a mesma de Camaro e Corvette(Que chique heim...) e com isso no 1.nada gera 9.5KGFMa5200RPM e 78CVa6400RPM e com álcool vai a 9.9KGFM e 80CV nas mesmas rotações e 1.4 gera 13.9KGFMa4800RPM e 98CVa6000RPM com gasolina e com álcool mantém o torque e vai a 106CV nas mesmas rotações,lembrando que foi mantido o comando de válvulas rolteado e taxa de compressão de 12,6:1 no 1.nada e 12,4:1 no 1.4 e o Família I estreou no Brasil em 1994 e na Europa em 1988,a sua suspensão é Independente tipo McPherson na dianteira e semi-independente com eixo de torção e os freios discos ventiládos na dianteira e tambores na traseira.

O motor 1.nada gera 78CV com gasolina e 80CV com álcool.

O 1.4 gera 98CV com gasolina e 106CV com álcool.

O seu preço é R$34.990 para a LT 1.nada,R$39.090 para a LT 1.4 e R$45.990 para a LTZ 1.4,lembrando que ele não tem opção de acabamento LS para não atrapalhar o Corsa Sedan Classic.