NESSA RODADA TIVEMOS HONDA CIVIC SiR 1.616V , Alfa Romeo GTV 3 litros 24V, Audi TT 3.2 FSI Quattro e Mercedes-Benz A 160 Avantaguarde quer ver como eles se saíram?
Bom nessa rodada, tivemos carros que tem ronco que são musica e três deles foram assim, só um deles que não, mas ao menos a única vantagem é que você pode comparar o modelo real com o virtual quer dar uma olhada como eles se saíram nas pistas de testes?
HONDA CIVIC SiR 1.616V 1992
MOTOR: VTEC 1.616V da família B que gerava 16KGFMa7300RPM e 170CVa7800RPM
PESO:1040KG
VISÃO INTERNA: Não.
0a100KM/H 8.6segundos
60a100KM/H 8.4segundos
Velocidade máxima 233KM/H
No Japão ele se chamava SiR e no Brasil ele era chamado de VTi e chegou a ser vendido no Brasil, bom se eu fosse algum narrador da globo quando eu comecei andar com o Sir "Esse ronco maravilhoso....." de fato é muito bonito o ronco dos VTEC giradores da Honda e na pista já mostrou sua potência, foi de 0a100KM/H em 8.6segundos, retomou de 60a100KM/H em 8.4segundos e chegou a 233KM/H e o câmbio dele tem apenas cinco marchas.
O motor 1.616V de 170CV o levou a 233KM/H.
E em Bathurst? confesso que esperava o equilíbrio dos Type R já testados, mas decepcionei um pouco ,ele tem um forte tendência a sair de frente, é uma pena, mas o motor e câmbio garantiram a diversão e com isso ele virou em 2minutos58segundos e 192 milésimos ficou longe do ranking.
O Civic SiR gosta de sair um pouco de dianteira...
Aqui ele rasgando a reta e o tempo.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min58seg192
ALFA ROMEO GTV V6 3 LITROS(OU 3.NADA) 24V
MOTOR: Alfa Romeo V6 3 litros(ou 3.nada) 24V que gera 27KGFMa5000RPM e 220CVa6300RPM
PESO:1415KG
VISÃO INTERNA:NÃO.
0a100KM/H 7.2segundos
60a100KM/H 7.6segundos
Velocidade máxima 252KM/H
Ele é mais um carro de ronco maravilhoso e afinal Alfa V6 tem fama de "orquestra italiana" em forma de carro e logo de cara mostra isso, na pista ele foi de 0a100KM/H em 7.2segundos, retomou de 60a100KM/H em 7.6segundos e chegou a 252KM/H.
E em Bathurst logo de cara, assim como o Coupé Turbo e o Alfa 147 GTA ele mostrou uma forte tendência de sair de frente, afinal é tanta potência para as rodas dianteira..., o câmbio de seis marchas mostrou ser bem escalonado e o motor V6 então nem se fala e com isso ele virou o tempo de 2minutos54segundos e 896 milésimos.
O GTV tem um forte tendência a sair de frente....
Aqui rasgando a reta...
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min54seg896
AUDI TT 3.2 FSI QUATTRO 2007
MOTOR: V6 de 3.2 litros e 24 válvulas dotado de injeção direta que gera 32KGFMa2500RPM e vai até 5000RPM e 250CVa6300RPM
PESO:1410KG
VISÃO INTERNA: SIM
0a100KM/H 5.9segundos
60a100KM/H 6.7segundos
Velocidade máxima 260KM/H
Bom o TTS dessa geração foi testado e seria interessante comparar um quatro cilindros turbo atual com um V6 sem turbo de geração antiga e dotado de injeção direta e lembrando que o TTS usa o motor da família EA 113 que é basicamente um "AP 2000 com cabeçote de fluxo cruzado, 16 válvulas, turbo, intercooler e injeção direta" então agora é hora da verdade se o Downsizing realmente funciona.
Na pista logo de cara outro carro de ronco maravilhoso, ele foi de 0a100KM/H em 5.9segundos quase conseguiu um lugar no ranking, o TTS cravou 5.4segundos, na retomada ele ficou longe com seus 6.7segundos, mas ainda foi o mais rápido dos quatro aqui testados e o TTS fez em 4.8segundos e ele chegou a 260KM/H e dotado de câmbio manual-automatizado de seis marchas de dupla embreagem(basta ver o boneco trocando as marchas na borboleta) empatou com o Holden VY SS Commodore e ficou atrás do TTS com 269KM/H.
O V6 3.224V FSI de 250CV o levou a 260KM/H
E em Bathurst? apesar da tração integral Quattro, mostrou uma forte tendência a sair de dianteira, oi TTS se mostrou mais equilibrado nesse quesito, mas mesmo assim o câmbio e o motor V6 o levaram a virar em 2minutos49segundos e 593 milésimos quase conseguiu vaga no ranking.
Ele mostrou uma forte tendência a sair de dianteira.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? como todo Audi é bonito e bem acabado, aliás é o mesmo do TTS com pequenas alterações para o modelo 3.2 que é considerado "comum"(o que não deveria ser...).
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min49seg593
MERCEDES-BENZ A 160 AVANTGUARDE 1998
MOTOR: 1.6 da família M166 que gera 15.3KGFMa4000RPM e 102CVa5250RPM
PESO:1115KG
VISÃO INTERNA:NÃO.
0a100KM/H 12.9segundos
60a100KM/H 15.4segundos
Velocidade máxima 182KM/H
Números do Classe A 160 nacional
0a100KM/H 12.7segundos
Velocidade máxima 175KM/H
O Classe A não tem um ronco bonito, aliás é o mais feio dos quatro e um dos mais feios do jogo, mas o Classe A dá para ser comparado ao mundo real, afinal o modelo nacional usou o mesmo motor.
Na pista logo de cara, ele mostrou que não seria divertido e antes que você fale "só tem 102CV" o Tigra tem essa mesma potência é mais divertido, na pista ele foi de 0a100KM/H em 12.9segundos, na retomada foi muito mal com 15.4segundos e chegou a 182KM/H, no mundo real o A160 Classic nacional foi de 0a100KM/H em 12.7segundos, 0.2 segundo mais rápido na vida real e foi mais lento com 175KM/H.
Em Bathurst? como é uma minivan diversão não era com ela, apesar de ter um câmbio de cinco marchas, como eu já citei um Tigra foi muito mais divertido e tem a mesma potência e ele virou em 3minutos22segundos e 506 milésimos.
TEMPO NO AUTODRÓMO:3min22seg506
RANKING
0a100KM/H
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 4.3segundos
2RENAULT MÉGANE RS TROPHY 2.NADA 16V TCE 2011 5.3segundos
3LOTUS CARLTON 3.624V biturbo 1990 5.4segundos
AUDI TTS 2.NADA 16V TFSI 2009 5.4segundos
5HOLDEN VY SS COMMODORE 5.7V8 2005 5.5segundos
RENAULT CLIO V6 3LITROS(OU 3.NADA) 24V 2004 5.5segundos
7VOLKSWAGEN GOLF VI R 2.NADA 16V TSI 2010 5.7segundos
MAZDA ATENZA SPEED 2.3 Turbo-GDI 2005 5.7segundos
9FORD MUSTANG MACH I 351 V8 (5.8) 5.8segundos
VOLKSWAGEN SCIROCCO R 2.NADA 16V TSI 2010 5.8segundos
60a100KM/H
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 4.1segundos
2RENAULT MÉGANE RS TROPHY 2.NADA 16V TCE 2011 4.3segundos
3FORD FOCUS RS 2.NADA 16V TURBO 2002 4.4segundos
4VOLKSWAGEN SCIROCCO R 2.NADA 16V TSI 2010 4.5segundos
5AUDI TTS 2.NADA 16V TFSI 2009 4.8segundos
6FORD FOCUS ST 2.520V TURBO 2006 5.2segundos
7VOLKSWAGEN GOLF VI R 2.NADA 16V TSI 2010 5.3segundos
8MAZDA SPEED ATENZA 2.3 Turbo-GDI 2005 5.4segundos
MAZDA DEMIO SPORT 1.516V CVT 5.4segundos
10FORDFOCUS ST ECOBOOST 2.NADA 16V TURBO 2012 5.5segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1LOTUS CARLTON 3.624V biturbo 1990 282KM/H
2MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 271KM/H
3AUDI TTS 2.NADA 16V TFSI 2009 269KM/H
4VOLKSWAGEN SCIROCCO R 2.NADA 16V TSI 2010 267KM/H
5HOLDEN VZ MONARO 5.7V8 2005 263KM/H
6MAZDA SPEED ATENZA 2.3 Turbo-GDi 262KM/H
7HOLDEN VY SS COMMODORE 5.7V8 2005 260KM/H
AUDI TT 3.2 FSI QUATTRO 2007 260KM/H
9VOLKSWAGEN GOLF VI R 2.NADA 16V TFSI 2010 259KM/H
RENAULT CLIO V6 3 LITROS 24V 2003 259KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1FORD FOCUS RS 2.NADA 16V TURBO 2002 2min40seg822
2LOTUS CARLTON 3.624V Biturbo 1990 2min43seg054
3HOLDEN VZ MONARO 5.7V8 2005 2min43seg529
4MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 2min44seg467
5HOLDEN VY SS COMMODORE 5.7V8 2004 2min45seg450
6VOLKSWAGEN SCIROCCO R 2.NADA 16V TSI 2010 2min45seg717
7RENAULT MÉGANE RS TROPHY 2.NADA 16V TCE 2011 2min46seg047
8AUDI TTS 2.NADA 16V TFSI 2009 2min46seg656
9HONDA ACCORD V6 3 LITROS COUPÉ 2003 2min48seg203
10HONDA CIVIC VII TYPE R 2.NADA 16V 2004 2min48seg805
TEMPO NA TERRA
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBOO 2007 2min00seg074
2PEUGEOT 205 TURBO 16 1985 2min07seg061
3LANCIA DELTA HF INTEGRALE 2.NADA 16V TURBO 1992 2min07seg911
4LAND ROVER EVOQUE 2.NADA 16V ECOBOOST 2011 2min08seg053
5DODGE RAM 1500 LARAMIE 4X4 CABINE DUPLA 5.7V8 2004 2min08seg853
6AUDI QUATTRO 2.2 TURBO 1982 2min09seg122
7PONTIAC VIBE GT 1.816V 2005 2min13seg975
8TOYOTA VOLTZ 1.816V 2004 2min21seg794
9VOLKSWAGEN 1200 1966(FUSCA) 2min45seg321
10VOLKSWAGEN 1100 1949(FUSCA) 2min56seg821
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