O 207 DEU SEU ADEUS OFICIAL E CONFIRMA O FIM DESSA PLATAFORMA NO BRASIL.
O 206 chegou importado da França em 1999, no final do anos 2000 passou a vir da Argentina e um anos depois passou a ser feito em Porto Real-RJ, mas resolvendo tomar o espelho da Renault na época que passava a vender bem Logan e Sandero com origem Dacia, a Peugeot resolveu reestilizar o 206 e passou e se chamar 207 e isso foi um erro estratégico do grupo PSA, afinal a plataforma PF-2 que servia ao 207 europeu, já estava disponível aqui com fabricação do C3 desde 2003 e depois da Peugeot corrigiu a rota com o lançamento do 208 e nessa correção de rota, a primeira a cair foi a 207 SW, depois foi a Hoggar dar adeus, depois foi vez do 207 Sedan(ex-Passion) e agora foi a vez do 207, ele só estava disponível em uma opção de câmbio: manual de cinco marchas e o motor é 1.4 da família TU da PSA que gerava 12.8KGFMa2800RPM e 80CVa5500RPM e com álcool manteve o torque foi a 82CV e esse motor dá o seu adeus junto com ele, afinal o 208 vem com o 1.5 da mesma família, assim como acontece com o C3 desde 2012( na verdade 1.45...) e com isso adeus.
Caso queira ver sobre o 206/207 seus irmãos e vida do 206 no exterior é só olhar a matéria aqui:
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