UTILITÁRIO ESPORTIVO DERIVADO DO XF CHEGA AO MERCADO NACIONAL.
Não é novidade para ninguém que o segmento de utilitários esportivos ferve no "mundo da mascada iluminada" também não fica de fora. A Jaguar trouxe o seu utilitário esportivo no mercado.
Ele mede 4.73metros de comprimento, 1.93metros de largura, 1.66metros de altura, 2.87metros de entre - eixos, ângulo de entrada de 25.5 graus e ângulo de saída de 26 graus e altura livre do sólo de 21.3cm e como foi citado: ele tem a plataforma do XF.
O SUV tem linhas bonitas e modernas.
Por dentro todo luxo e conforto de um Jaguar, com um painel de tela que muda a instrumentação igual ao Audi TT e os equipamentos são muitos como todo Jaguar e o porta - malas é de ótimos 650 litros.
Painel bonito e bem acabado como todo Jaguar.
A única opção de câmbio é o automático sequencial de oito marchas, Duas opções de motores, a primeira é o 2.nada 16V Turbo Diesel da família Ingenium com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote, turbo, intercooler e injeção common-rail que gera 43.8KGFMa1750RPM e 180CVa4000RPM e a segunda opção é o V6 de 3 litros, 24 válvulas da família AJ6 dotado de compressor volumétrico ou supercharger e injeção direta á gasolina que gera ótimos 45.8KGFMa4500RPM e 340CVa6500RPM e tem a versão S que gera 380CVa6500RPM e mantém o torque, ou seja no total são três opções de motores, A sua suspensão é Independente nas quatro rodas tipo McPherson na dianteira e braços duplos triangulares na traseira e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O V6 de 3 litros, 24 válvulas e compressor volumétrico gera 340CV ou 380CV e tem o 2.nada 16V Turbo Diesel de 180CV.
Os preços são de R$309.300 para o Prestige 2.nada 16V Turbo Diesel, R$360.500 para o Sport V6 3 litros 24V Supercharger 340CV, R$405.900 para o S V6 380CV e R$416.400 pára o S V6 First Edition.
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