MODELO DESEMBARCA NO BRASIL COM O NOVO MOTOR SEIS CILINDROS EM LINHA
A Mercedes-Benz durante muito tempo usava um motor seis cilindros em linha, no final dos anos 1990 que ela adotou a configuração do seis cilindros em V, para ser modular com o V8 da época, Inclusive na abertura das importações em 1990 os seis cilindros em linha da estrela de três pontas eram vigentes. Agora a Mercedes-Benz traz o novo CLS que marca a volta do motor seis cilindros em linha da estrela de três pontas em solo brasileiro(tem que tirar os caminhões, é óbvio).
Por fora ele é o famoso "cupê de quatro portas", estilo é questão subjetiva, a dianteira e a traseira eu achei bem interessantes, mas a lateral...., ele mede 5.00 metros de comprimento, 1.84 metros de largura, 1.42 metros de altura e 2.94 metros de entre - eixos, ele é feito na plataforma MRA que serve á vários modelos da estrela de três pontas, entre eles os atuais Classe E e Classe C.
Estilo é questão subjetiva, traseira e dianteiras são legais, mas a lateral...
Por dentro é como todo Mercedes-Benz, é bonito e bem acabado e tem uma lista de itens de série infinita e o seu porta - malas é 490 litros.
Painel bonito e bem acabado
O câmbio é o automático de nove marchas ,chamada de 9G-Tronic pela Mercedes-Benz e a tração é integral 4Matic. O motor é o novo seis cilindros de 3 litros e 24 válvulas da família M256 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta, além de um motor elétrico de 48 volts que faz dele um "meio-híbrido" e com isso gera 53KGFM a 1800RPM e vai até 3500RPM e 435CV a 6100RPM e com auxilio do motor elétrico ele vai a 78.5KGFM a 1800RPM e vai até 3500RPM e 451CV a 6100RPM. A sua suspensão é Independente tipo hidropneumática nos dois eixos e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
Ele vem apenas na versão CLS 53 AMG 4-Matic e o preço é de R$599.900, é mais de meio milhão de reais.
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