AVALIAÇÃO: NISSAN KICKS EXCLUSIVE 1.6 16V CVT: MUDANÇA VISUAL COM MAIS SEGURANÇA

NISSAN KICKS RENOVA VISUAL E AMPLIA (AINDA MAIS) A SEGURANÇA

Eu vi o lançamento do novo Kicks no dia 26 de Fevereiro, inclusive o show de Drones, mas quando o gerente de Marketing da Nissan falou "Ele chega as concessionárias na segunda quinzena de março" e aí pensei "Vou a Globo Nissan, depois dessa data", afinal é o caminho natural se tem lançamento da Nissan é ir a Globo Nissan.

Na segunda quinzena de março, o vendedor Erico(sim o mesmo do Versa e aliás vou contar um segredo para vocês, ele me atendeu no Sentra no início de 2017) e fui lá ver, o modelo exposto era a versão Advance, mas mesmo assim deu para ver que as linhas da traseira ficaram muito bonitas, depois eu comento sobre a dianteira, aí pedi se teria o modelo de test-drive, ele comentou "Na semana que vem chega", confesso que fiquei com receio, afinal imprevistos podem acontecer, mas se ele garantiu...., esperei uma semana, confesso que cheguei a pensar em vir outro carro, mas com o Erico(que aliás tenho que agradecer ao excelente atendimento prestado), confirmou que o modelo de test-drive estaria resolvi ir a Globo Nissan e lá estava o modelo azul do Test-drive, aliás você sabem a minha paixão pela Cor Azul e vou falar com o seu Érico e aí ele confirmou e que podia, só que teria que ser em menor tempo, por que um cliente dele estava para chegar, como ele disse que daria tudo certo e aí fomos rumo ao Kicks.

O Kicks é o Nissan mais vendido não só do Brasil como da América Latina, no mercado brasileiro por exemplo, vendeu mais que o March(que saiu de linha) e que o Versa, atual Versa V-Drive e além do Brasil ele é vendido em mais de 50 países entre eles EUA, China e Japão e fabricado em quatro países além do Brasil: Tailândia, Ìndia, China e México, sendo que aqui duas curiosidade: o modelo indiano é fabricado na plataforma B da aliança Renault-Nissan e não na plataforma V e caso mexicano abasteceu o Brasil entre 2016 e 2017 e hoje além do México abastece EUA e Canadá. Com esse sucesso era hora do facelift, afinal todo produto tem o ciclo de meio de vida mercadológica onde é empregado o facelift e chegou a hora do Kicks.

POR FORA: Como eu já disse o modelo é fabricado na plataforma V da Nissan que serve ao Versa V-Drive, ao novo Versa e servia ao March, ele ganhou na dianteira, novos faróis, para-choques e a nova grade dianteira, no caso da grade dianteira eu achei um pouco exagerada, poderia ser um pouquinho menor, mas faróis e para-choques estão muito bem e faça justiça aqui: A Grade do Kicks é algo que se acostuma, já a do novo BMW M4 não(ok, não estou comparando, estou citando apenas um fato), na lateral a única mudança e a junção dos novos para-choques com a carroceria e na traseira uma queda mais leve no final do carro. Já na traseira propriamente dita, esse á parte mais bonita, a "emenda" reflexiva ligando uma lanterna a outra do carro ficou muito bonita, realmente o visual da traseira do Kicks é muito bonito, essa parte não tem o que criticar e é claro novo para-choque, com essas alterações houve algumas medidas: 4.31 metros de comprimento, 1.76 metros de comprimento, 1.59 metros de altura e 2.62 metros de entre -eixos. No caso apenas 2cm no comprimento e 1cm na largura por causa das mudanças visuais, altura e entre - eixos foram mantidos.

Na traseira a "emenda" reflexiva ficou muita bonita

Aqui do outro lado

Aqui mais ao centro

Um pequena mudança na lateral traseira, e o visual da traseira em si

Faróis de Neblina em Led

Nova grade dianteira, só achei um pouco exagerado, mas acostuma com o tempo

Faróis dianteiros Full Led

Na dianteira apenas a grade é exagerada, mas faróis e para-choques estão bem

Agora vamos a comparações com os rivais:

PEUGEOT 2008

Comprimento: 4.16 metros Largura: 1.74 metros Altura: 1.58 metros Entre -eixos: 2.54 metros

RENAULT CAPTUR

Comprimento: 4.33 metros Largura: 1.81 metros Altura: 1.62 metros Entre -eixos: 2.67 metros

VOLKSWAGEN T-CROSS

Comprimento: 4.20 metros Largura: 1.75 metros Altura: 1.57 metros Entre -eixos: 2.65 metros

CHEVROLET TRACKER

Comprimento: 4.27 metros Largura:1.79 metros Altura: 1.63 metros Entre -eixos: 2.57 metros

CITROËN C4 CACTUS

Comprimento: 4.17 metros Largura: 1.71 metros Altura: 1.56 metros Entre -eixos: 2.60 metros

HONDA HR-V

Comprimento: 4.29 metros Largura: 1.77 metros Altura: 1.56 metros Entre -eixos: 2.61 metros

HYUNDAI CRETA

Comprimento: 4.27 metros Largura: 1.79 metros Altura: 1.59 metros Entre -eixos: 2.59 metros

JEEP RENEGADE

Comprimento: 4.25 metros Largura: 1.79 metros Altura: 1.72 metros Entre -eixos: 2.57 metros

Antes de mais nada, vamos as observações: o Ford EcoSport deixou de ser produzido e só tem apenas estoques, então está de fora, o Captur só vendido na versão Bose atualmente , afinal logo virá a reestilização e o 1.3 16V TCe a reboque, o Duster Iconic encara o Kicks Advance e não essa versão topo de linha. Agora vamos as comparações: graças as mudanças é o segundo maior só perdendo para o Captur em 2cm e ficando 2cm á frente do HR-V que é o terceiro colocado, na largura é a quarta maior, vencendo por 1cm o T-Cross e ficando 1cm atrás do HR-V, na altura é o terceiro mais baixo junto com o Creta, vencendo por 1cm o C4 Cactus e perdendo por 4cm para o Captur e no entre -eixos é o terceiro maior só perdendo para Captur e T-Cross, ficou 3cm atrás do T-Cross e 1cm á frente do HR-V. Voltando ao visual, vale lembrar que o visual todo é o mesmo do Kicks vendido nos EUA, só por curiosidade.

Maçanetas cromadas dão toque de requinte

Rodas de liga-leve aro 17 muito bonitas

Versão avaliada é a Exclusive

O para-choque traseira é novo também

POR DENTRO: O Painel continua bonito e bem acabado, o painel com a tela de TFT de 7 polegadas, além disso tem o interior, tem o volante com boa pegada, e lógico outro destaque é parte emborrachada do acabamento e nova central Multimídia Nissan Media com 8 polegadas, ele vem de série com ABS, Air Bag duplo frontal/lateral/cortina, Alarme, Ar Condicionado automático digital, ESP, Controle de tração, HSA(Hill Holder nos outros fabricantes), Coluna de direção regulável, Direção elétrica, Central Multimídia Nissan Media de 8 polegadas, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Visão 360 graus, Controle inteligente em curvas, controle inteligente do freio motor e detector de objetos em movimento. E já adianto que a lista não termina ainda tem a segunda parte, mas vamos ainda na primeira, contra os rivais o Peugeot 2008 Griffe 1.6 16V THP custa R$116.490, ele basicamente o mesmo preço do Kicks Exclusive em o Pack Tech, mas deve Hill Holder, a Central Multimídia é de 7 polegadas e não de 8 polegadas como o Kicks, tudo bem que tem motor mais potente, mas aí eu deixo em outra parte da matéria para explicar isso, o Renault Captur Bose custa R$113.990 é quase R$3.000 mais barato, mas deve Hill Holder , a central Multimídia é de 7 polegadas, só tem quatro air bags e vai mudar daqui a alguns meses, o Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI tem o que os Kicks tem, e a central multimídia é de 10.1 polegadas, mas custa R$134.050, é quase R$20.000 mais caro que o Kicks, uma diferença considerável, o Chevrolet Tracker Premier 1.2 12V Turbo ele custa R$126.830 e traz a mais que o Kicks Exclusive: Alerta de frenagem de emergência, frenagem de emergência e alerta de ponto cego, a central multimídia também é de 8 polegadas e de quebra a diferença ainda é considerável: R$10.000 a mais, mas calma que o Kicks tem tudo isso, o Citroën C4 Cactus Shine 1.6 16V THP custa R$122.990 é R$6000 mais caro que o Kicks, mas trás Alerta de colisão, Alerta de mudança de faixa, alerta de atenção do condutor e a central multímidia é de 7 polegadas , mas calma você poderá ter isso no Kicks eu já explico, o Honda HR-V Touring 1.5 16V Turbo custa R$150.300 e traz alerta de ponto cego e a central multimídia é de 7 polegadas, é mais de R$34.000 mais caro que o Kicks, uma diferença mais que considerável, infelizmente o site da Hyundai está com problemas, mas quando estiver livre, atualizarei sobre o Hyundai Creta Prestige 2.nada 16V e o Jeep Renegade Limited 1.8 16V Automático que tem os mesmos itens de série do Kicks e a central multimídia é de 8.4 polegadas, mas custa R$128.490, é R$12.000 mais caro, é uma diferença considerável, realmente o custo/benefício do Kicks fica evidente e ficará ainda mais.

O Acabamento do Kicks é exemplar

Aqui a seção central.

A nova Central Multimídia Nissan Media de 8 polegadas

O Painel com instrumentos bem visualizáveis e teta de TFT.

A Exclusive pode vir com o Pacote Tech(que aliás é o modelo avaliado) que trás alerta inteligente de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado( o único da categoria), alerta de ponto cego, faróis com ajuste de altura e intensidade, alerta de colisão, alerta de frenagem de emergência e frenagem de emergência e com isso o preço é de R$119.980, ou seja o custo/benefício do Kicks se amplia: afinal Peugeot 2008, Renault Captur e Volkswagen T-Cross não tem isso e no caso dos dois primeiros são mais baratos, mas menos equipados e o terceiro é mais caro que o Kicks, a diferença diminui para R$15.000, o Chevrolet Tracker Premier 1.2 12V tirando alerta de tráfego cruzado e mudança de faixa, ele tem o resto e ainda assim é R$8.000 mais caro que o Kicks, o C4 Cactus não traz frenagem de emergência, mas ainda assim é R$3000 mais caro, o Honda HR-V tem o preço alto demais para a categoria e não tem todos itens de série do Kicks, agora a diferença cai para R$31.000 ainda assim alta demais, poderia o HR-V ter motor do Civic X Type R, mas ainda assim estaria caro, como eu disse o Hyundai só virá a hora que atualizar e o Jeep Renegade Limited não tem esses últimos itens do Kicks e é R$10.000 mais caro, realmente o custo/benefício do Kicks é o melhor da categoria. Sim, foi uma mudança visual, mas a Nissan reforçou ainda mais algo que já era bom no Kicks: A segurança.

No capítulo espaço interno, realmente como não mudou a base o Kicks, continua excelente, na minha posição de banco sobra espaço e gigante, com o banco totalmente recuado, ainda sobrou um dedo, realmente outro ponto forte do Kicks é o espaço interno e o interior claro ficou muito bonito.

Com o banco recuado, sobrou um dedo para mim

Com o banco na minha posição sobrou um espaço interno gigantesco

E os outros itens de série são: Acabamento Preto, Abertura e fechamento das portas por controle remoto, Fechamento dos vidros por controle remoto, Bancos com revestimento Premium , acendimento inteligente dos faróis, apoio de braço central, apoio de cabeça para todos os cinco ocupantes(vale lembrar que esse é por lei, mas antes da lei entrar em vigor o Kicks já tinha), Banco do motorista com regulagem de altura, Bancos dianteiros Zero Gravity, Chave presencial i-key, controle do Computador de Bordo no Volante, Controle de áudio no volante, controle do piloto automático no volante, Welcome Function, Faróis dianteiros com sistema Follow Home, Tela de TFT de 7 polegadas sendo multifuncional, Para-sois com espelhos para motorista e passageiros, Porta Copos no console central e nas portas, Porta- Malas com iluminação interna, Porta-Objetos na lateral das portas dianteiras e traseiras, Porta Revistas nos bancos dianteiros para o passageiro traseiro, Espelho eletrocrômico, Sistema eletrônico de ignição(botão Push Start), Tag Sem Parar, Tomada de 12 volts, volante de três raios em couro, Aerofólio na cor do veículo, Antena do tipo barbatana de tubarão, Faróis dianteiros Full Led com DRL, Grade frontal com acabamento cromado, Maçanetas externas cromadas, Maçanetas internas cromadas, Rack de Teto Longitudinal na cor Prata, Seta repetidora nos retrovisores e em Led, Retrovisor externo na cor do veículo(sendo preto Premium para as versões com teto preto), Retrovisores rebatíveis eletricamente, Alerta de cinto de segurança destravado frontal e traseiro, Cinto de segurança para os cinco passageiros(esse é por lei também, mas o Kicks já tinha bem antes da lei entrar em vigor), Desembaçador do vidro traseiro, Estabilizador inteligente da carroceria, Faróis de Neblina em Led, IsoFix, EBD e BA que atuam em conjunto com o freio ABS, Piloto automático, Sensor de Estacionamento, Travamento central das portas e porta-malas com o carro em movimento, na central multimídia tem duas portas USB(tipo A e Tipo C), Bluetooh, android Auto e Apple Car Play e sistema de Som Bose com 8 alto-falantes, sendo dois deles no encosto de cabeça do motorista. Já os únicos opcionais são as cores(dependendo dela é claro) e o acabamento que pode ser Cinza/Preto ou Macchiato, no caso do modelo avaliado a cor era a Azul elétrico(que é muito bonita) e o acabamento Cinza/Preto e aí o preço do modelo é de R$121.490, o modelo avaliado custa esse preço.

Sistema de Som Bose além dos seis alto-falantes normais, tem mais dois no encosto de cabeça do motorista

Volante com boa pegada e em couro

Calma que já vou falar sobre o som Bose que é de alta qualidade, mas vamos ao porta-malas, o Kicks leva 432 litros, agora vamos ver contra os rivais.

PEUGEOT 2008: 355 litros

RENAULT CAPTUR: 437 litros

VOLKSWAGEN T-CROSS: 373 litros

CHEVROLET TRACKER: 393 litros

CITROËN C4 CACTUS: 320 litros

HONDA HR-V: 393 litros

HYUNDAI CRETA: 431 litros

JEEP RENEGADE: 260 litros

É o segundo maior porta-malas, só perde para o Captur por 5 litros e vence o terceiro colocado Creta por 1 litro, a média é de 377.1 litros, o Kicks tem um porta - malas acima da média do segmento.

O seu porta-malas é de 432 litros

MECÂNICAMENTE: O câmbio é o CVT Xtronic com função D-Step que simula seis marchas quando ele entende que chegou perto da faixa de potência. O motor é o 1.6 16V da família HR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis que gera 15.5KGFM a 4000RPM e 114CV a 5600RPM é o mesmo motor do Kicks anterior e do novo Versa e também do Versa V-Drive e era usado no March 1.6, mas nesses dois últimos tinha 111CV ele é conhecido na Nissan como HR16DE e na Renault como H4M já esteve presente em Sandero e Logan e está presente em Stepway, Duster e Captur, lógico com alterações é claro. A sua suspensão usa molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. Agora no caso da suspensão o Kicks segue a receita dos rivais com exceção do Renegade , o único a ter Independente tipo McPherson também na traseira e os freios seguem receita dos rivais com exceção de HR-V, T-Cross, Renegade e C4 Cactus que tem discos sólidos na traseira.

Agora vamos a comparações com os rivais.

PEUGEOT 2008 GRIFFE 1.6 16V THP E CITROËN C4 CACTUS