PICAPES E SEDÃ DA FIAT LEVA PRÊMIO DA AUTOINFORME NA CATEGORIA AUTOS
A Fiat comemorou três vencedores na categoria melhor valor revenda pela agência AutoInforme, no caso a Fiat Strada na categoria picape pequena conseguiu uma valorização de 14.3% em um ano é a quarta vitória do modelo.
A Strada teve melhor valor de revenda na categoria picape pequena.
A Fiat Toro venceu na categoria picape compacto com uma valorização de 12.3%, lembrando que ela passou por uma atualização no início desse ano e o Fiat Grand Siena venceu na categoria sedã de entrada com uma valorização de 12%.
Grand Siena venceu na categoria sedã compacto de entrada
SOBRE A TORO: É uma Sport Utility Pick-up feita em Goiana, Pernambuco, ela mede 4.94 metros de comprimento, 1.84 metros de largura, 1.79 metros de altura e 2.99 metros de entre -eixos, ela está disponível nas versões: Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra. Duas opções de câmbio: automático de seis marchas ou de nove marchas, duas opções tração: dianteira ou integral, três opções de motores, a primeira é o Tritec E-Torq 1.8 16V VIS com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis que gera 18.8KGFM a 3750RPM e 135CV a 5750RPM e com álcool vai a 19.3KGFM e 139CV, a segunda opção é o novo GSE Turbo 270 1.3 16V Flex com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote sendo variável no escape, Multiair III que atua diretamente nas válvulas de admissão e assume papel de comando de válvulas e de sua variação e de coletor variável também, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 27.5KGFM a 1750RPM e 180CV a 5750RPM e com álcool vai 185CV e mantém o torque e por último o Multijet II 2.nada 16V Turbo Diesel com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, turbo, intercooler e injeção common-rail que gera 35.7KGFM a 1750RPM e 170CV a 3750RPM, o 1.8 16V e o Turbo 270 1.3 16V estão atrelados ao câmbio automático de seis marchas e tração dianteira e o turbo diesel está atrelado ao câmbio de nove marchas e tração integral e as versões estão disponíveis assim: Endurance 1.8 16V, Endurace Turbo 270 1.3 16V, Freedom Endurance 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4, Freedom Turbo 270 1.3 16V, Freedom 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4, Volcano Turbo 270 1.3 16V, Volcano Turbo Diesel 2.nada 16V 4x4, Ranch 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4 e Ultra 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4. A capacidade de carga é de 650KG na Endurance, 670KG na Volcano, 750KG nas demais Turbo 270 1.3 16V e 1 tonelada nas diesel.
SOBRE A STRADA: É uma picape leve que mede 4.48 metros de comprimento, 1.73 metros de largura, 1.59 metros de altura e 2.74 metros de entre -eixos, ela tem as opções de cabine simples e dupla, câmbio manual de cinco marchas e duas opções de motor, a primeira é o Fire 1.4 Evo com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por correia dentada que gera 12.4KGFM a 3500RPM e 85CV a 5750RPM e com álcool vai a 12.5KGFM e 86CV e a segunda opção é o GSE FireFly 1.3 com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica que gera 13.7KGFM a 3500RPM e 101CV a 6250RPM com gasolina e com álcool vai a 14.2KGFM e 109CV nas mesma rotações e ela está disponível nas versões de acabamento: Endurance, Freedom e Volcano, sendo essa última apenas com cabine dupla, nos motores a 1.4 é para Endurance, já o 1.3 é para as outras duas.
SOBRE O GRAND SIENA: É um sedã compacto que mede 4.29 metros de comprimento, 1.70 metros de largura, 1.51 metros de altura e 2.52 metros de entre -eixos, o câmbio manual de cinco marchas, duas opções de motores, o Fire Evo 1.nada que gera 9.5KGFM a 3850RPM e 73CV a 6250RPM com gasolina e com álcool vai a 9.9KGFM e 75CV nas mesma rotações e o Fire Evo 1.4 já citado na Strada e ele está disponível na versão única de acabamento.
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