Peugeot 307 dá adeus oficialmente

O HACHT MÉDIO DA PEUGEOT DÁ ADEUS AO MERCADO BRASILEIRO.

Com o lançamento do 308 era certo que o 307 daria adeus ao mercado brasileiro,mas não se sabia quando,pois bem agora era o adeus definitivo,ele chegou ao Brasil em outubro de 2001 importado da França na época só com o motor 1.616V da família TU com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 14.7KGFMa4000RPM e 110CVa5800RPM,em março de 2003 chegava o Rallye com motor 2.nada 16V da família EW com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 19.4KGFMa4100RPM e 138CVa6000RPM,em junho de 2004 ele passava a vir da Argentina e mantinha os dois motores,mas estreava o câmbio automático seqüencial de 4 marchas com opção ao motor 2.nada,em junho de 2006 ele ganha nova grade dianteira com o "bocão da Peugeot",nos motores o 1.616V passava a ser Flex e com isso gerava 14.2KGFMa4000RPM e 110CVa5800RPM e com álcool vai a 15.5KGFM e 113CV nas mesmas rotações e o 2.nada ganhava comando de válvulas variável e com isso passava a gerar 20KGFMa4100RPM e 143CVa6000RPM,em agosto de 2008 o 2.nada 16V passava a ser Flex e com isso gerava 20KGFMa4100RPM e 143CVa6000RPM e com álcool foi a 22KGFM e 151CV nas mesma rotações e seguiu assim até o fim agora em setembro de 2012.