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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7: TOYOTA GR010 V6 3.5 24V BITURBO HYBRID

010 24V 3.5 Biturbo DOHC GR Gran Turismo 7 Hybrid injeção direta motor H8909 Teste Toyota V6 vídeo volta rápida

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RANKING DE VENDAS DE MINAS GERAIS EM ABRIL DE 2026: FIAT ARGO ASSUME LIDERANÇA GERAL E STRADA MANTÉM LIDERANÇA NOS COMERCIAIS LEVES

. Strada 2026 Abril Argo Fiat Minas Gerais Ranking de vendas

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RANKING DE VENDAS DO RIO GRANDE DO NORTE EM ABRIL DE 2026: GEELY EX2 ASSUME LIDERANÇA NOS CARROS DE PASSEIO E FIAT STRADA MANTÉM NOS COMERCIAIS LEVES

2026 Abril EX2 Fiat Geely Ranking de vendas Rio Grande do Norte Strada

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RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

32V 4.4 BMW Gran Turismo 7 GT3 Ranking V8 volta rápida Z4

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Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A TERCEIRA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O ÚLTIMO DOS CHEVROLET

ELE FOI UM DOS ÚLTIMOS CAMINHÕES A TER A MARCA CHEVROLET NO BRASIL Antes de mais nada, sim um esclarecimento: o Chevrolet D40/6000 faz parte da terceira geração, mas como é digamos "diferentão" a matéria foi separada: A matéria do D40/6000 está aqui. Pois bem, a GM brasileira fazia 20 anos que estava com seus caminhões na segunda geração lançada 22 anos antes, então era hora de renovar os caminhões, aproveitando a chegada da Série 20 a GMB tratou de mexer na sua linha caminhões. O antigos C/D/D60/70/80 então hora de mudar foi posta em outubro de 1985 na linha 1986 a GM lança a nova linha caminhões. A CHEGADA AO MERCADO como eu disse foi em outubro de 1985 como linha 1986 a GMB renovou os seus caminhões de então, aproveitando a esteira da renovação das picapes(Lançamento da Série 20) e entrada da marca no segmento de caminhões leves, na nomenclatura não eram mais de D60,70 ou 80, ou A ou C com os mesmos números, agora eram 11000,13000(4x2), 19000,21000(6x2...

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Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

(FOTO DIRECTCARSRACING.COM) COM A VOLTA RÁPIDA DO BWM Z4 GT3 V8 4.4 32V O RANKING DO GRAN TURISMO 7 FICOU ASSIM Hoje foi o dia de colocar um alemão que foi campeão das 24 horas de Spa Francorchamps em ação, bom se não viu o vídeo é só ver abaixo e se viu é só ir rumo a conclusão que estão abaixo. Visão externa Visão interna Nós tínhamos uma dúvida: será que bateu a Ferrari 458 Itália GT3? o Ford GT LM Ecoboost? o Mclareh 650S GT3? o Nissan GT-R Schulze GT3? o Mercedes-Benz SLS AMG GT3? o Renault R.S01 GT3? o ...

TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7: BMW Z4 GT3 V8 4.4 32V

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Wellington Carlos Liesch de Goes

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