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MORTO E ENTERRADO: NISSAN SENTRA DÁ ADEUS E AGORA É DEFINITIVO

Adeus CMF-C/D definitivo DOHC família MR Família QG injeção direta morto e enterrado Nissan Sentra

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VOLKSWAGEN REVELA SEU UTILITÁRIO ESPORTIVO ELÉTRICO: ID.CROSS É REVELADO

116CV 135CV e 211CV Elétrico ID.Cross revelação utilitário esportivo Volkswagen

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7: MAZDA LM 55 VISION GRAN TURISMO

4 rotores 55 Gran Turismo 7 LM Mazda Teste vídeo Vision Gran Turismo volta rápida Wankel

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RANKING DE VENDAS DO RIO GRANDE DO SUL EM JUNHO DE 2026: BYD DOLPHIN MINI ASSUME LIDERANÇA GERAL E FIAT STRADA MANTÉM NOS COMERCIAIS LEVES

2026 BYD Dolphin Fiat Junho Mini Ranking de vendas Rio Grande do Sul Strada

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RANKING DE VENDAS DE GOIÁS EM JUNHO DE 2026: FIAT STRADA MANTÉM LIDERANÇA GERAL E VOLKSWAGEN POLO ASSUME NOS CARROS DE PASSEIO

2026 Fiat Goiás Junho Polo Ranking de vendas Strada Volkswagen

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RANKING DE VENDAS DO SERGIPE EM JANEIRO DE 2026: FIAT STRADA FOI LÍDER GERAL E VOLKSWAGEN T-CROSS FOI LÍDER NOS CARROS DE PASSEIO

PICAPE LEVE DA FIAT FOI LÍDER GERAL E UTILITÁRIO ESPORTIVO COMPACTO DA VOLKSWAGEN FOI LÍDER NOS CARROS DE PASSEIO A Fiat Strada foi líder geral, em segundo lugar está a Ford Ranger que foi líder nas picapes médias, em terceiro lugar está a Volkswagen Saveiro, em quarto lugar está a Fiat Toro que manteve a liderança nas Sport Utility Pick-up, em quinto lugar está a Ram Rampage, em sexto lugar está a Fiat Fiorino que foi líder nos furgões leves, em sétimo lugar está a Fiat Titano, em oitavo lugar está a Toyota Hilux, em nono lugar está a Mitsubishi Triton e fechando os dez mais vendidos está a Chevrolet S10. ...

Volkswagen Take UP! 1.012V x Chevrolet Celta LT 1.nada VHCE x Fiat Uno Economy 1.4 x Nissan March S 1.nada 16V.

ALÉM DAS VERSÕES MAIS EQUIPADAS ELE ENFRENTOU A ENTRADA. A versão Take do UP! é a substituta do Gol geração G4 e aqui a indireta para os italianos continua com o Uno(embora deveriam colocar o 1.nada), alemães além da Volkswagen tem a própria plataforma do Celta que uma plataforma da Opel de 30 anos atrás e ainda a versão duas portas lembrava o Tigra no corte da porta, então ele é mais alemão do que americano ou coreano, embora a casca foi desenhada no Brasil e os franceses? estão sobre o capô do mexicano de origem japonesa: o Nissan March que você verá mais á frente e agora como ele se saiu? ...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

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AVALIAÇÃO: VOLKSWAGEN TAOS HIGHLINE 250 TSI 1.4 16V: ADVERSÁRIO FORTE

NOVO UTILITÁRIO ESPORTIVO DA VOLKSWAGEN MOSTRAM QUE JEEP E TOYOTA NÃO TERÃO VIDA FÁCIL A Volkswagen até três anos atrás(vou contar antes do lançamento do atual Tiguan) não tinha um utilitário esportivo de peso no mercado nacional, só a importação do Touareg em quantidades pequenas e praticamente inacessível no mercado brasileiro e o antigo Tiguan importado da Alemanha.Depois de chegada do Tiguan atual que veio do México, a Volkswagen lançou vários SUVs, entrou no segmento de utilitários esportivos compactos com o T-Cross e mais tarde inaugurou os suvs-cupês compactos com o Nivus, Agora é vez de algo que fica entre o Tiguan e o T-Cross: O Taos. O Lançamento a nível nacional foi no final de maio, mas chegaria as concessionárias no final de Junho, eu pensei "depois do dia 20 eu vou na Futura" e aí vi o tempo, vi que estava bom e saí rumo a Futura Volkswagen do estreito, afinal como vocês sabem Volkswagen é na Futura. Cheguei lá e pedi para falar com Gérson...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

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Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

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A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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