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RENAULT GEELY COMEÇA A PRODUÇÃO DO EX5 E-Mi NO BRASIL

setembro 16, 2026

anuncio Brasil começo EM-i EX Geely Produção Renault São José dos Pinhais-PR

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VOLKSWAGEN ANUNCIA SÉRIE DE DESPEDIDA DA AMAROK ATUAL: UNLIMITED É REVELADA

setembro 15, 2026

Amarok anuncio atual DOHC revelação série de despedida Turbo Diesel Unlimited V6 Volkswagen

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PEUGEOT LANÇA LINHAS 2027 DO 2008: AGORA ELE JOGA COM O REGULAMENTO EMBAIXO DO BRAÇO

setembro 15, 2026

115CV 200 2008 CMP CVT GSE Lançamento linha 2027 Peugeot três cilindros Turbo

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NISSAN ANUNCIA PROMOÇÃO DE KICKS E KAIT E XUXA COMO GAROTA PROPAGANDA

setembro 15, 2026

Brasil comercial Comparou Comprou Kait Kicks Nissan promoção Xuxa

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RANKING DE VENDAS DO DISTRITO FEDERAL EM AGOSTO DE 2026: BYD DOLPHIN FOI LÍDER GERAL E FIAT STRADA FOI LÍDER NOS COMERCIAIS LEVES

setembro 14, 2026

2026 agosto BYD Distrito Federal Dolphin Fiat Ranking de vendas Strada

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MORTO E ENTERRADO: NISSAN FRONTIER DÁ ADEUS AO MERCADO(OU ATÉ BREVE?)

setembro 13, 2026

16V 2.3 2.5 2.8 Adeus Biturbo diesel morto e enterrado MR Nissan Frontier Plataforma D22 Plataforma D40 Plataforma F-Alpha Turbo Diesel

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Postagens mais visitadas nos últimos 30 dias.

Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O PRIMEIRO DIESEL DA GMB

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET FOI A PRIMEIRA A TER MOTOR Á DIESEL. A General Motors já tinha um bom tempo de Brasil, no país desde 1925 só fazia produtos em CKD até a década de 1950, quando em 1953 passou a ser ônibus, caminhões e picapes. Em outubro de 1958 passou a produzir o C-6400/6500 conhecido como "Chevrolet Brasil" e as picapes 3100 também eram chamadas assim: Caso esteja curioso pela picape 3100 a matéria está aqui. E aí em março de 1964 a GM supreende e parte para o projeto "casca local+chassi norte americano" algo que se verificou na C14 e C15(futuramente Série 10). ELE HERDA ALGUMAS COISAS DO ANTECESSOR: O C60 chegava ao mercado com algumas heranças do antecessor, o câmbio era manual de quatro ou de cinco marchas dependendo da escolha do cliente(ou seja o manual de quatro marchas voltava como opcional), o motor seis cilindros 261 de 4.3 litros pertence a segunda geração de motores seis cilindros da Ch...

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CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

RANKING DE VENDAS DA BAHIA EM AGOSTO DE 2026: FIAT STRADA FOI LÍDER E BYD DOLPHIN MINI FOI LÍDER NOS CARROS DE PASSEIO

PICAPE LEVE DA FIAT FOI LÍDER GERAL E ELÉTRICO DA BYD FOI LÍDER NOS CARROS DE PASSEIO Acabei tendo que correr atrás de algumas coisas por aqui, mas esqueci de mencionar o retorno de três estados: Bahia, Distrito Federal e Pará, no caso da Bahia representando o Nordeste, Distrito Federal o Centro Oeste e o Pará a região norte, infelizmente não dá para colocar todos os estados, exige um pouco mais de mim, afinal eu toco aqui sozinho e prefiro assim. Agora vamos ao ranking. A Fiat Strada foi líder nos comerciais leves, em segundo lugar completando a dobradinha está a Toro que foi líder nas Sport Utility Pick-up, em terceiro lugar está a Toyota Hilux que foi líder nas picapes médias, em quarto lugar está a Ford Ranger, em quinto lugar está a Volkswagen Saveiro, em s...

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A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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