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RANKING DE VENDAS DE SÃO PAULO EM MAIO DE 2026: VOLKSWAGEN T-CROSS E FIAT STRADA MANTÉM SUAS LIDERANÇAS

2026 Fiat Maio Ranking de vendas São Paulo Strada T-Cross Volkswagen

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PROTÓTIPO BY É HOMENAGEADO NA BRAZIL CLASSIC SHOW EM ARAXÁ-MG

Araxá Brazil Classic Show By Homenagem MG Protótipo

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RENAULT PATROCINOU O TENNIS COURT EXPIRENCE ROLLAND GARROS EDITION SÃO PAULO

Edition patrocínio Renault Rolland Garros São Paulo-SP Tennis Court

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RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

7 litros Dodge Gran Turismo 7 GTS-R Hybrid Ranking SRT Tomahawk V10 VGT volta rápida

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CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

A TERCEIRA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O ÚLTIMO DOS CHEVROLET

ELE FOI UM DOS ÚLTIMOS CAMINHÕES A TER A MARCA CHEVROLET NO BRASIL Antes de mais nada, sim um esclarecimento: o Chevrolet D40/6000 faz parte da terceira geração, mas como é digamos "diferentão" a matéria foi separada: A matéria do D40/6000 está aqui. Pois bem, a GM brasileira fazia 20 anos que estava com seus caminhões na segunda geração lançada 22 anos antes, então era hora de renovar os caminhões, aproveitando a chegada da Série 20 a GMB tratou de mexer na sua linha caminhões. O antigos C/D/D60/70/80 então hora de mudar foi posta em outubro de 1985 na linha 1986 a GM lança a nova linha caminhões. A CHEGADA AO MERCADO como eu disse foi em outubro de 1985 como linha 1986 a GMB renovou os seus caminhões de então, aproveitando a esteira da renovação das picapes(Lançamento da Série 20) e entrada da marca no segmento de caminhões leves, na nomenclatura não eram mais de D60,70 ou 80, ou A ou C com os mesmos números, agora eram 11000,13000(4x2), 19000,21000(6x2...

Postagens mais visitadas na última semana

Carros obscuros: Saveiro 1.6 á diesel e Passat "Iraquiano"

DA MATÉRIA SOBRE A PLATAFORMA B DA VOLKSWAGEN FALTAVA O PASSAT "IRAQUIANO" E A SAVEIRO Á DIESEL, MAS SÃO OBSCUROS. Sempre vai existir algum carro "obscuro" mas no caso da Saveiro 1.6 á diesel chega a ser um caso acho que único no planeta de um carro "proibido" se fabricado, a legislação diz que tem que carregar 1000KG para poder ser á diesel e isso desde 1976 e em 1990 liberou os utilitário esportivos e a Volkswagen resolveu colocar o motor EA 827/AP 1.6 á diesel da Kombi á diesel na picape "extraoficialmente", o seu diâmetro era de 76.5mm e o curso é de 86.4mm o que totalizavam 1588cm3 e sua taxa de compressão era de 23:1 e com isso gerava 9.4KGFMa3000RPM e 52CVa4800RPM e na pista com ela foi? 0a100KM/H em 23.2segundos, chegou a 131KM/H e o consumo urbano de 15.3KM/L e o rodoviário de 17.4KM/L carregado e 18.2...

RANKING DE VENDAS DO AMAPÁ EM ABRIL DE 2026: BYD DOLPHIN MINI ASSUME LIDERANÇA GERAL E FIAT STRADA MANTÉM NOS COMERCIAIS LEVES

ELÉTRICO DA BYD ASSUME LIDERANÇA GERAL E PICAPE LEVE DA FIAT MANTÉM NOS COMERCIAIS LEVES O BYD Dolphin Mini subiu nove posições e assumiu a liderança geral no estado, em segundo lugar está o Hyundai HB20 que subiu duas posições e assumiu a liderança nos hatches compactos, em terceiro lugar está o Fiat Argo que caiu uma posição, em quarto lugar está o Chevrolet Onix que subiu uma posição, em quinto lugar está o BYD Dolphin que não estava entre os 20 mais vendidos, em sexto lugar está o Chevrolet Tracker que manteve a posição e a liderança nos utilitários esportivos compactos, em sétimo lugar está o Volkswagen Tera que manteve a posição e a liderança nos utilitários esportivos compactos de entrada, em oitavo lugar está o Honda HR-V que subiu nove posições, em nono lugar está o Hyundai...

RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

(FOTO CARSCOOP.COM) COM A VOLTA RÁPIDA DO MAZDA RX VISION O RANKING DO GRAN TURISMO 7 FICOU ASSIM Hoje foi o dia de colocar um carro conceito da terra do Kazunori Yamauchi, se não viu o vídeo é só ver abaixo e se viu é só ir rumo a conclusão e ao ranking. Visão externa Visão interna Nós tínhamos uma certeza que ficaria atrás do Corvette CX Concept e na frente do Toyota SF-R Racing que eu tinha me esquecido, mas eu também me esqueci de outro conceito é o GT By Citroën e sim ele c...

Postagens mais visitadas.

Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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