Pular para o conteúdo principal

Falando-sobre-carros.

A sua enciclopédia automotiva.

Pesquisar este blog

Página inicial

Postagens

TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7: TOYOTA GT-ONE(TS020) V8 3.6 32V BITURBO

020 3.6 32V Biturbo DOHC Gran Turismo 7 GT-One motor T83236 Teste Toyota TS V8 vídeo volta rápida

+

Gerar link
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Outros aplicativos

RANKING DE VENDAS DO MATO GROSSO EM JUNHO DE 2026: FIAT STRADA E HYUNDAI CRETA MANTÉM SUAS LIDERANÇAS

2026 Fiat Hyundai Creta Junho Mato Grosso Ranking de vendas Strada

+

Gerar link
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Outros aplicativos

FIAT LANÇA COMERCIAL DE 50 ANOS: INTERESSANTE, MAS DEIXOU COISAS POR AÍ...

147 50 anos comercial deixou coisas por aí Fastback Fiat Palio Strada Tempra Toro Uno

+

Gerar link
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Outros aplicativos

RANKING DE VENDAS DO MATO GROSSO DO SUL EM JUNHO DE 2026: FIAT STRADA MANTÉM LIDERANÇA E HONDA HR-V ASSUME NOS CARROS DE PASSEIO

2026 Fiat Honda HR-V Junho Mato Grosso do Sul Ranking de vendas Strada

+

Gerar link
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Outros aplicativos

Postagens mais visitadas nos últimos 30 dias.

Volkswagen Take UP! 1.012V x Chevrolet Celta LT 1.nada VHCE x Fiat Uno Economy 1.4 x Nissan March S 1.nada 16V.

ALÉM DAS VERSÕES MAIS EQUIPADAS ELE ENFRENTOU A ENTRADA. A versão Take do UP! é a substituta do Gol geração G4 e aqui a indireta para os italianos continua com o Uno(embora deveriam colocar o 1.nada), alemães além da Volkswagen tem a própria plataforma do Celta que uma plataforma da Opel de 30 anos atrás e ainda a versão duas portas lembrava o Tigra no corte da porta, então ele é mais alemão do que americano ou coreano, embora a casca foi desenhada no Brasil e os franceses? estão sobre o capô do mexicano de origem japonesa: o Nissan March que você verá mais á frente e agora como ele se saiu? ...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O PRIMEIRO DIESEL DA GMB

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET FOI A PRIMEIRA A TER MOTOR Á DIESEL. A General Motors já tinha um bom tempo de Brasil, no país desde 1925 só fazia produtos em CKD até a década de 1950, quando em 1953 passou a ser ônibus, caminhões e picapes. Em outubro de 1958 passou a produzir o C-6400/6500 conhecido como "Chevrolet Brasil" e as picapes 3100 também eram chamadas assim: Caso esteja curioso pela picape 3100 a matéria está aqui. E aí em março de 1964 a GM supreende e parte para o projeto "casca local+chassi norte americano" algo que se verificou na C14 e C15(futuramente Série 10). ELE HERDA ALGUMAS COISAS DO ANTECESSOR: O C60 chegava ao mercado com algumas heranças do antecessor, o câmbio era manual de quatro ou de cinco marchas dependendo da escolha do cliente(ou seja o manual de quatro marchas voltava como opcional), o motor seis cilindros 261 de 4.3 litros pertence a segunda geração de motores seis cilindros da Ch...

Postagens mais visitadas na última semana

AVALIAÇÃO: VOLKSWAGEN TAOS HIGHLINE 250 TSI 1.4 16V: ADVERSÁRIO FORTE

NOVO UTILITÁRIO ESPORTIVO DA VOLKSWAGEN MOSTRAM QUE JEEP E TOYOTA NÃO TERÃO VIDA FÁCIL A Volkswagen até três anos atrás(vou contar antes do lançamento do atual Tiguan) não tinha um utilitário esportivo de peso no mercado nacional, só a importação do Touareg em quantidades pequenas e praticamente inacessível no mercado brasileiro e o antigo Tiguan importado da Alemanha.Depois de chegada do Tiguan atual que veio do México, a Volkswagen lançou vários SUVs, entrou no segmento de utilitários esportivos compactos com o T-Cross e mais tarde inaugurou os suvs-cupês compactos com o Nivus, Agora é vez de algo que fica entre o Tiguan e o T-Cross: O Taos. O Lançamento a nível nacional foi no final de maio, mas chegaria as concessionárias no final de Junho, eu pensei "depois do dia 20 eu vou na Futura" e aí vi o tempo, vi que estava bom e saí rumo a Futura Volkswagen do estreito, afinal como vocês sabem Volkswagen é na Futura. Cheguei lá e pedi para falar com Gérson...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

(FOTO RACECARSDIRECT.COM) COM A VOLTA RÁPIDA DO ASTON MARTIN DBR9 GT1 V12 5.9 48V O RANKING DO GRAN TURISMO 7 FICOU ASSIM Hoje foi o dia de colocar um carro de competição da terra do Jeremy Clarkson e do Charlinho é o Aston Martin DBR9 GT1, bom se não viu o vídeo é só ver abaixo se e viu é só ir rumo a conclusão e ao ranking. Visão externa Visão interna Nós tínhamos uma dúvida: será que bateu a Ferrari 458 Itália GT3? o Lamborghini Huracan GT3? o Ford GT LM Ecoboost? o Mclaren 650S GT3? o Nissan GT-R Schulze GT3? o BMW Z4 GT3? o M...

Postagens mais visitadas.

Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

Arquivo

julho 202626
junho 202664
maio 202661
abril 202660
março 202661
fevereiro 202660
janeiro 202655
dezembro 202558
novembro 202560
outubro 202561

Mostrar mais Mostrar menos

Marcadores

.
. 2016
. Borda Viva
. Energy
. Festival Internacional da fotografia.
. futuro
. Gran Turismo 7
. H4M
. March
. Março

Mostrar mais Mostrar menos

Denunciar abuso

Tecnologia do Blogger