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VOLKSWAGEN COMEMORA LIDERANÇA NO VAJERO EM FEVEREIRO

março 03, 2026

2026 Comemoração Fevereiro liderança Varejo vendas Volkswagen

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NISSAN LANÇA MAIS DUAS VERSÕES DO KAIT: SENSE E ADVNANCE CHEGAM AO MERCADO

março 03, 2026

Advance Brasil Kait Lançamento Nissan Sense versões

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RANKING DE VENDAS DO PARÁ EM JANEIRO DE 2026: FIAT STRADA FOI LÍDER GERAL E HYUNDAI CRETA FOI LÍDER NOS CARROS DE PASSEIO

março 02, 2026

2026 Fiat Hyundai Creta Janeiro Pará Ranking de vendas Strada

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RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

março 01, 2026

48V 6.1 F1 Gran Turismo 7 GT-R Mclaren Ranking Ueno Clinic V12 volta rápida

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Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

RANKING DE VENDAS DE ALAGOAS EM DEZEMBRO DE 2025: BYD SONG ASSUME LIDERANÇA GERAL E FIAT STRADA MANTÉM NOS COMERCIAIS LEVES

UTILITÁRIO ESPORTIVO MÉDIO DA BYD ASSUME LIDERANÇA GERAL E PICAPE LEVE DA FIAT MANTÉM NOS COMERCIAIS LEVES O BYD Song subiu cinco posições, o suficiente para assumir a liderança geral, em segundo lugar está o Volkswagen Polo que caiu uma posição, apesar de perder na geral, manteve a liderança nos hatches compactos, em terceiro lugar está o Volkswagen T-Cross que subiu seis posições e assumiu a liderança nos utilitários esportivos compactos, em quarto lugar está o BYD Dolphin Mini que subiu treze posições e reforçou a liderança nos carros elétricos, em quinto lugar está o Volkswagen Tera que caiu uma posição, mas apesar disso manteve a liderança nos utilitários esportivos compactos de entrada, em sexto lugar está o Hyundai Creta que caiu uma posição, em sétimo lugar está o Jeep Compass que...

A TERCEIRA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O ÚLTIMO DOS CHEVROLET

ELE FOI UM DOS ÚLTIMOS CAMINHÕES A TER A MARCA CHEVROLET NO BRASIL Antes de mais nada, sim um esclarecimento: o Chevrolet D40/6000 faz parte da terceira geração, mas como é digamos "diferentão" a matéria foi separada: A matéria do D40/6000 está aqui. Pois bem, a GM brasileira fazia 20 anos que estava com seus caminhões na segunda geração lançada 22 anos antes, então era hora de renovar os caminhões, aproveitando a chegada da Série 20 a GMB tratou de mexer na sua linha caminhões. O antigos C/D/D60/70/80 então hora de mudar foi posta em outubro de 1985 na linha 1986 a GM lança a nova linha caminhões. A CHEGADA AO MERCADO como eu disse foi em outubro de 1985 como linha 1986 a GMB renovou os seus caminhões de então, aproveitando a esteira da renovação das picapes(Lançamento da Série 20) e entrada da marca no segmento de caminhões leves, na nomenclatura não eram mais de D60,70 ou 80, ou A ou C com os mesmos números, agora eram 11000,13000(4x2), 19000,21000(6x2...

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A sexta e sétima geração do Accord vindos do México e sua vida na América do Norte e seus parentes no Japão.

COM O ACORDO DO MÉXICO A HONDA RESOLVEU TRAZER O ACCORD DE LÁ. A Honda abriu fábrica em 1995 no México e em 1997 no Brasil, mesmo com apenas 4 anos nos carros, a Honda aproveitou para trazer o Accord daquele país já que ficava isento de imposto e com isso começava a dar uma coceira no Chevrolet Omega importado da Austrália, embora não tivesse "conversa" já que o Honda vinha com quatro cilindros e o Chevrolet com um seis cilindros em V e fábrica construída no México apenas para abastecer o mercado local, acabou exportando modelos para a Argentina, EUA(como produção complementar a americana) e lógico Brasil, o Accord chegou em junho de 2001 como linha 2002 importado do México, mas antes ele já era importado dos Estados Unidos, ele media 4.79metros de comprimento, 1.78metros de largura,1.44metros de altura e 2.71metros de entre - eixos o visual confesso que não era dos interessantes, mesmo para época, ele vinha apenas com uma opção de câmbio: automático de quatro marchas , ...

RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

(FOTO DAILYSPORTSCARS.COM) COM A VOLTA RÁPIDA DO HONDA NSX RAYBRING O RANKING DO GRAN TURISMO 7 FICOU ASSIM Hoje foi o dia de colocar um carro da terra do Kazunori Yamauchi, que aliás podia se consolidar como campeão definitivo ou consolidar outro modelo como campeão definitivo, pois bem hoje foi o dia, bom se não viu o vídeo é só ver abaixo e se viu é só ir rumo a conclusão e ao ranking. Visão externa Visão interna Nós tínhamos uma dúvida: será que bateu o Lexus RC-F Super GT500? o Audi RS5 DTM?...

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CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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