Hyundai-Caoa corre atrás do prejuízo: o i30 troca o motor 1.616V pelo 1.816V.

PARA TENTAR APAGAR VEXAME A HYUNDAI TROCA O MOTOR 1.6 PELO 1.8.

O i30 quando chegou em 2009 oferecia o motor 2.nada de 145CV embora fosse o mesmo do Tucson, mas mesmo assim tinha um pacote atraente que fez ele se tornar líder de vendas em 2010 e 2011, em 2012 perdeu a liderança para o Focus e no início de 2013 ele foi lançado com motor 1.616V da família Gamma o mesmo do HB 20 e preços de R$75.000 a R$85.000 ficava difícil engolir e agora ela corre atrás dos prejuízo e coloca um motor mais decente para o carro.

O Visual continua o mesmo do motor 1.6, só as rodas de liga -leve ganharam outro desenho.
A única opção de câmbio é o automático sequencial de seis marchas e o motor agora é o 1.816V da família NU com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 18.2KGFMa4500RPM e 150CVa6500RPM é o mesmo motor que estava no Elantra até o ano passado.
    O preço agora é de R$71.900 para a versão "Básica" e R$92.900 para a topo de linha. ou seja continua caro, mas agora menos, afinal o motor agora é mais potente.