A PORSCHE LANÇA O 911 TARGA 4S E O TURBO S CABRIOLET.
Não tenho nada contra a Ferrari, mas para mim o 911 é mais mítico que qualquer uma delas, por que? simples : ele muda e muda totalmente, mas mantém o seu espírito desde a primeira geração.
O motor como sempre é na traseira e a tração também, o mesmo esquema do Fusca, o Targa 4S mede 4.49metros de comprimento, 1.81metros de largura, 1.30metros de altura e 2.45metros de entre - eixos, só que na versão 4S como nome indica a tração é integral , o motor seis cilindros Boxer de 3.8 litros e 24 válvulas e injeção direta gera 44.5KGFMa5600RPM e 400CVa7400RPM e ainda tem duas opções de câmbio: manual ou manual-automatizada de dupla embreagem com sete marchas chamada de PDK e ambas custam R$740.000 na boa se você quer gastar R$800.000 num carro, gaste nesse e sobra R$60.000 ao invés do i8 que é um híbrido, mil vezes encarar esse seis cilindros.....
Mas ainda não acabou, também chegou a versão Turbo S Cabriolet, disponível apenas com o manual- automatizado de sete marchas chamado de PDK pela Porsche e o motor é o Boxer seis cilindros de 3.8 litros, mas com duas turbinas e com isso gera ótimos 63.7KGFMa1950RPM e vai até 5000RPM e 560CVa6000RPM e vai até 6500RPM e com overboost ligado mantém a potência e vai a 72KGFM nas mesmas rotações até aí tudo bonito , mas e o preço? R$1.200.000 é isso mesmo! pode cair da cadeira, mas antes disso lembre que uma Ferrari 458 custa o dobro disso e lembrando que o modelo turbo tem tração 4 e a tração traseira só para os mais baratos: Carrera e Carrera S.
Mas como é Porsche o preço é alto, mas ao menos ele paga por isso, ao contrário de outros....
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