AINDA FEITO NA PQ35 AUDI Q3 GANHA REESTILIZAÇÃO.
O segmento de utilitários esportivos esse ano, está "fervendo" e no segmento mais caro, acaba indo no embalo e um lançamento é o novo Q3.
Por fora nova grade dianteira, faróis e para - choques e na traseira e lateral sem alterações, ele mede 4.38metros de comprimento, 1.81metros de largura, 1.61metros e 2.60metros de entre - eixos. não sei ao vivo, mas em fotos até que ele é bonito.
Até que o Q3 melhorou o visual com isso, ficou até bonito.
Por dentro como todo Audi, painel bonito e bem acabado como todo Audi e o seu porta - malas leva 460 litros, é bom para um utilitário esportivos.
O Painel é bonito e bem acabado.
O câmbio é o manual-automatizado chamado de S-Tronic pela Audi, sendo de seis marchas no 1.4 e sete marchas no 2.nada, agora ele vem com três opções de motores, a estreante no Brasil EA 211 1.416V TFSI com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, duplo comando de válvulas variável, coletores variáveis, turbo e injeção direta que gera 25.5KGFMa1750RPM e vai até 3000RPM e 150CVa5000RPM e vai até 6000RPM, o EA888 2.nada 16V TFSI com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável, coletor variável, turbo e injeção direta em duas configurações de potência, que gera 28.5KGFMa1700RPM e vai até 4500RPM e 180CVa4300RPM e vai até 6200RPM e a outra versão com 30.6KGFMa1800RPM e vai até 4900RPM e 220CVa5000RPM e vai até 6200RPM, a sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é Multilink, os freios são discos ventilados na dianteira e solidos na traseira e vem com ABS,EBD, Controle de tração e estabilidade.
O seu preço é de R$127.190 para a Attraction 1.4, R$144.190 para a Ambiente 1.4, R$ 145.190 para a Attraction 2.nada de 180CV, R$165.190 para Ambiente 2.nada de 180CV e R$190.190 para o Ambiente 2.nada de 220CV.
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