COM POUCAS ALTERAÇÕES O FORD KA JUSTIFICOU A FAMA DE DEVORADOR DE CURVA.
O Ford Ka foi testado na nona rodada do GT6 e ele tem o motor Endura-E 1.3 que gera:
10.7KGFMa2500RPM
61CVa5200RPM
Dá para ver que apesar de bom de curva, o desempenho não era nada animador:
0a100KM/H 18.5segundos
60a100KM/H 16.5segundos
Velocidade máxima 163KM/H
Tempo no autódromo:3min47seg608 milésimos.
Então resolvi partir para os 14.3KGFMa2750RPM e 95CVa5750RPM
1Ajuste no motor estágio 2
2Catalizador esportivo
E com isso ele gerava:
15.9KGFMa2900RPM
95CVa5900RPM
Ou seja assim como aconteceu na Kombi, consegui os 95CV e ainda 1.6KGFM de torque.
PISTA DE TESTES: Na pista de testes o ronco era de carro decente e não aquele ronco horrível do Endura-E, na pista ele foi de 0a100KM/H em 12.2segundos baixou 6.3segundos, retomou de 60a100KM/H em 9.8segundos e chegou a 192KM/H e aqui aumentou a velocidade máxima em 29KM/H ou seja os ganhos foram amplos.
O motor agora com 95CV o levou a 192KM/H.
EM BATHURST: Com mais potência o Ka revelou uma das suas melhores qualidades: a estabilidade, ou seja o motor mais potente fez isso mais, ele não sai de dianteira e dá um pequena traseira e aí corrige a volta é bem equilibrado, mas ele começou a cantar pneu com facilidade, o câmbio manual de cinco marchas, suspensão e freios foram mantidos e o tempo foi de 3minutos20segundos615 milésimos e com isso ele foi 27segundos mais rápido o que é ótimo.
Com mais potência o Ka ficou divertido nas curvas.
Aqui ele rasgando a reta.
FORD KA COM 95CV
0a100KM/H 12.2segundos
60a100KM/H 9.8segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 192KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO:3min20seg615
Comentários
Postar um comentário