SUCESSORA DA 458 ITÁLIA CHEGA AO MERCADO NACIONAL.
A 488 GTB é a sucessora da 458 Itália, no final chega a ser parecida com antecessora, olha confesso gostar da lateral e da traseira, mas a dianteira os faróis forçam a amizade. mas uma Ferrari para alguns ela é uma espécie de "DEUSA" e vou ser um "Herege" por fazer críticas a uma Ferrari.
Vamos lá ela mede 4.57metros de comprimento, 1.92metros de largura, 1.21metros de altura e 2.65metros de entre - eixos, ou seja medidas dignas de um sedã médio com exceção da largura que a 458 é bem mais larga que a maioria do sedãs médios e da altura: ela é mais baixa que muito compacto por aí.
O 488 GTB tem traseira e lateral bonita, mas a dianteira...
Por dentro foi-se o tempo das Ferrari com péssimo acabamento, o acabamento é excelente, ela tem motor central, o câmbio é o manual - automatizado de dupla embreagem com sete marchas e o motor é o V8 de 3.9 litros e 32 válvulas, com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, dois turbo e dois intercooler( biturbo) e injeção direta da família F154 que é a nova família de motores da Ferrari e com isso ela gera ótimos 77.4KGFMa3000RPM e 670CVa8000RPM é turbinada e giradora fazendo lembrar que a lendária F40(que não tem o acabamento como destaque).
Mas tudo isso tem um preço: R$2.500.000 em barras de ouro que valem mais do dinheiro(com voz do Silvio Santos). ou seja é o preço de uma vida. nunca o ditado da "mascada iluminada" caiu perfeitamente num carro e nesse caso é válido, mas devolve cada centavo investido.
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