REESTILIZAÇÃO TRAZ MOTOR THP FLEX AO SEDÃ MÉDIO DA PEUGEOT.
Essa reestilização do 308 e do 408 me trouxe uma lembrança amarga da reestilização do 206 nacional que virou 207. Mas ao mesmo tempo não vou dizer que ficou feio ao contrário do 207 nacional e no caso dos 308/408 tem a desculpa de a plataforma EMP-2 não ser feita em Nenhum lugar da América do Sul, algo que já não ocorria na época do 207 nacional já que o C3 era feito aqui(e ainda é).
Por fora trouxe novos faróis, grade dianteira, para -choques e novas lanternas, ele mede 4.68metros de comprimento, 1.80metros de largura, 1.51metros de altura e 2.71metros de entre - eixos ele é feito na plataforma PF2 que serve ao 208 e ao C4 Lounge e já serviu aos antigos C4 e C4 Pallas e família 307 da própria Peugeot.
Ele também ganhou novas lanterna traseiras.
Por dentro ele mantém o bom acabamento, sendo que é igual ao 308 só muda o volante, mas confesso não ser muito fã das saídas ar, mas não sei é de qualidade boa ou ruim e o seu porta - malas leva 510 litros o que é excelente como a maioria dos sedãs médios de hoje.
Ele vem com apenas uma opção de câmbio: automático sequencial de seis marchas, duas opções de motores: o 2.nada 16V da família EW com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada que gera 20.4KGFMa4000RPM e 143CVa6000RPM e com álcool vai a 22KGFM e 151CV nas mesmas rotações e o Prince 1.6 16V THP com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta só que agora é Flex e com isso gera 24.5KGFMa1400RPM e 165CVa6000RPM e com álcool vai 173CV e mantém o torque. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira.
E ele vem em duas versões de acabamento: Allure e Griffe, a primeira é acoplada ao motor 2.nada 16V ao preço de R$76.000 e o Griffe é acoplado ao motor 1.6 16V THP ao preço de R$87.000 e o 408 aderiu ao clube "câmbio manual não ofereço mais" esse clube já tem a presença de Focus Sedan, Jetta, Cruze, A3 Sedan, ou seja: Corolla,Civic,Fluence,Sentra e C4 Lounge que oferecem câmbio manual ainda, qual será próximo a ceder?
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