O SUCESSOR DO GLK CHEGA AO MERCADO NACIONAL E VEM NA PLATAFORMA MRA.
Antigamente a Mercedes-Benz chamava os seus utilitários esportivos como ML, GLK e GL tem o intocável Classe G, mas o ML foi substituído pelo GLE, o GL pelo GLS e o GLK agora pelo GLC que acaba de chegar ao mercado nacional.
Por fora o visual do utilitário esportivos é bonito, ele é rival de Audi Q5 e BMW X3, ele mede 4.65metros de comprimento, 1.89metros de largura, 1.64metros de altura e 2.87metros de entre - eixos e ele é feito na plataforma MRA que é a mesma do Classe C atual e por isso o nome GLC.
O GLC 250 apresenta um visual bonito.
Por dentro como todo Mercedes-Benz, apresenta um interior luxuoso e bem acabado, aliás o mesmo interior de um Classe C do qual ele herda a plataforma, a lista de equipamentos é gigantesca inerente a uma estrela de três pontas e o porta - malas leva 550 litros é grande.
Interior é bonito e bem acabado, igual ao Classe C.
Ele vem apenas em única opção de câmbio: o automático sequencial de nove marchas, chamado de 9G-Tronic pela Mercedes-Benz, o motor é o 2.nada 16V Turbo da família M274 que é uma atualização do M270 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera ótimos 35.6KGFMa1200RPM e vai até 4000RPM e 211CVa5500RPM, A sua suspensão é Independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira sendo braços duplos triangulares na dianteira e multilink na traseira , os freios são discos ventilados nas quatro rodas e a direção é do tipo tipo pinhão e cremalheira e vem apenas na tração integral chamado de 4Matic pela estrela de três pontas.
O motor é o 2.nada 16V Turbo de 211CV.
Como toda a estrela de três pontas, ele tem o seu preço: R$222.900 para a versão "Básica" e R$264.900 para a versão Sport, ambas GLE 250 4 Matic e o motor apenas é o 2.nada 16V Turbo.
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