Toyota trouxe mudanças mecânicas para o Etios: linha 2017 traz mecânica e painel de instrumentos novos.

TOYOTA FAZ MUDANÇAS MECÂNICAS E DE INTERIOR NO SEU COMPACTO: E COM MOTORES FABRICADOS NO BRASIL.

O Etios foi lançado no final de 2012 no Brasil, ganhou elogios pelo acerto de chassi, pelo câmbio e pelos motores, mas foi criticado pelo painel e pelo visual, o visual foi mantido.

   Por fora apenas novas rodas de liga -leve, nas dimensões o Hacht mede 3.78metros de comprimento e o sedã mede 4.27metros, no entre - eixos o Hacht mede 2.46metros e o Sedan 2.55metros, mas largura e altura são os mesmos para ambos: 1.70 e 1.51 metros respectivamente, incluindo o Etios Hacht Cross e a plataforma é a EFC/NBC.

O Etios apenas ganhou novas rodas de liga - leve.

Visual da traseira do Hacht.

Visual da traseira do sedã.

Por dentro, a Toyota resolveu dar uma melhorada no Etios com velocímetro e conta- giros digitais, mas continuam centrais, já melhoraram muito em relação ao anterior, mas o acabamento ainda mais para um Toyota deixa a desejar e o porta - malas é de 270 litros para o hacht e de 562 litros para o Sedan e ganhou até central multímidia, melhorou em relação aos primeiros Etios, mas ainda assim fica a dever para um Toyota.

Velocímetro e conta - giros agora são digitais.

Na mecânica veio as principais novidades: a primeira é troca do câmbio manual de cinco marchas pelo de seis marchas e estreia o automático de quatro marchas ou seja o progama "Câmbio automático para todos" da Toyota, voltou. já nos motores eles ganharam comando de válvulas e coletores variáveis chamado de VVT-i pela Toyota e passaram a ser feitos no Brasil com bloco e cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica, ambos os motores pertencem a família NR, o 1.3 passou a gerar 12.3KGFMa4000RPM e 88CVa5600RPM e com álcool passou a gerar 12.8KGFM e 98CV nas mesmas rotações, antes ele tinha 84CV com gasolina e 90CV com álcool é mais potente que o 1.5 até 2016 e esse com as alterações passou a gerar 14KGFMa4000RPM e 102CVa5600RPM e com álcool vai a 14.4KGFM e 107CV nas mesmas rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira e vale lembrar: o 1.3 está disponível só para a versão X do hacht,  o resto vem com o 1.5.

Os motores 1.3 e 1.5 ambos 16V ganharam comando e coletores variáveis, o primeiro passou a gerar 88CV com gasolina e 98CV com álcool e o segundo 102CV com gasolina e 107CV com álcool.

Mas os preços em alguma situações ficaram salgados, o Etios X 1.3 16V manual custa R$43.990, o Etios X 1.3 16V AT custa R$47.490, o XS 1.5 16V manual custa R$48.995, o XS 1.5 16V automático custa R$53.895, o XLS 1.5 16V custa R$53.895, o XLS 1.6 16V Automático custa R$57.395, o Cross 1.5 16V manual custa R$57.395 e a Cross 1.5 16V Automático custa R$60.895 e essa é que a versão que está salgada, o Sedan X 1.5 16V manual custa R$48.495, o Sedan X 1.5 16V Automático custa R$51.995, o Sedan XS 1.5 16V manual custa R$51.695, o Sedan XS 1.5 16V Automático custa R$55.195, o Sedan XLS 1.5 16V manual custa R$56.795 e a Sedan XLS 1.5 16V Automático custa R$60.295 é o preço do Cross e do Sedan XLS está salgado.