O SEDÃ KEI-CAR JAPONÊS DE MOTOR E TRAÇÃO TRASEIROS ENTRA NOS VÍDEOS DO GT6.
O pós-guerra para os japoneses não foi fácil, os Kei-Car tiveram importância na recuperação japonesa de início eles eram 360cm3 e entre eles estava o Carol, depois o limite foi ampliado para 550cm3 em 1976 e nos anos 1990 foi para 660cm3 e ele leva o conceito de "sedã compacto" ao pé da letra. mas chega de delongas veja o vídeo:
Aqui está o vídeo do Kei- Car japonês.
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