TOPO DE LINHA ENTRE OS CONVERSÍVEL DA ESTRELA DE TRÊS PONTAS CHEGA AO MERCADO NACIONAL.
Hoje o "mundo da mascada iluminada" está por aqui, além do SLC que você já viu. agora é o SL que ganhou um face-lift.
Nova grade dianteira, faróis e para - choques, que o deixaram parecidos com o AMG GT, ele mede 4.63metros de comprimento, 1.87metros de largura, 1.31metros de altura e 2.58metros de entre - eixos.
Na traseira poucas mudanças.
Por dentro, painel bonito e bem acabado e com luxo e equipamentos a perder de vista e porta - malas leva 241 litros com a capota arriada e 381 litros com ela fechada.
Painel bonito e bem acabado.
O câmbio é o 9G-Tronic de nove marchas ou AMG Speedshift de sete marchas uma variação da 7G-Tronic, o motor é o V6 de 3 litros, 24 válvulas, biturbo da família M276 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, biturbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 51KGFMa2000RPM e vai até 4000RPM e 367CVa5500RPM e vai até 6000RPM ou o V8 5.5 litros, 32 válvulas, biturbo, intercooler e injeção direta da família M 157 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis,biturbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 91.8KGFMa2250RPM e vai até 3750RPM e 585CVa5000RPM A sua suspensão é independente nas quatro rodas e os freios são discos ventilados nas quatro rodas. vale lembrar que o câmbio de 9 marchas está atrelado ao V6 e o de sete marchas atrelado ao V8.
Tudo isso tem um preço, afinal nenhuma estrela de três pontas é barata e ele custa R$605.900 para o SL 400 que vem com V6 de 3 litros biturbo e R$887.900 para o SL 63 AMG que vem com motor 5.5 V8 Biturbo. é quase um milhão de reais.
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