PICAPE MÉDIA DA MITSUBISHI TRÁS INÉDITO MOTOR TURBO DIESEL
A matriz japonesa da Mitsubishi no setor de automóveis anda cambaleando e depois do caso do consumo gate no Japão, envolvendo os Kei Cars fabricas para ela e vendidos também pela Nissan, a Nissan comprou 35% das ações. A Souza Ramos que produz os veículos Mitsubishi sob licensa estava indo bem até a operação Zelotes, Mas mesmo assim não impediu de lançar a nova L200 Triton Sport.
Por fora dá para perceber alguns detalhes remetem o modelo antigo, o que parece que manteve o chassi, embora a Mitsubishi diz que ela é totalmente nova, ela mede 5.21metros de comprimento, 1.82metros de largura, 1.78metros de altura e 3metros de entre - eixos(é o mesmo da Triton antiga) e o seu ângulo de entrada é de 30 graus, a altura livre do solo é de 22cm e o ângulo de saída é de 22 graus.
Por fora ela recebeu novo visual, só vendo ao vivo para dizer alguma coisa.
Por dentro a escola japonesa de se mantém: simples, mas bem acabado, a a capacidade de carga ainda não foi divulgada. ela sempre vem apenas com cabine dupla.
Por dentro painel simples, mas bem acabado.
Duas opções de câmbio: manual ou automático de cinco marchas, única opção de traçâo: traseira com engate do 4x4 temporária, duas opções de motores, a primeira foi herdada da geração antiga é o 2.4 16V Flex da família Sirius com bloco de ferro, cabeçote de alumínio e comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 21KGFMa4000RPM e 138CVa5000RPM e com álcool vai a 22KGFM e 142CV nas mesmas rotações, a outra opção é o 2.4 16V Turbo Diesel da família 4N1 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica(MIVEC), coletores variáveis, turbo, intercooler, injeção common-rail e com isso gera 43.8KGFMa2500RPM e 190CVa3500RPM. A sua suspensão utiliza amortecedores pressurizados, na dianteira é Independente por braços duplos triangulares e na traseira é Molas helicoidais e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
Ela só começará a ser vendida em Outubro, mas os preços já foram divulgados, a Outdoor 2.4 16V Flex custa R$91.900, a GL Turbo Diesel manual R$105.900, a GLX Turbo Diesel manual custa R$111.900, a GLS custa R$131.900, a Outdoor automática turbo diesel custa R$136.900, a Savana manual custa R$138.900, a Savana automática custa R$146.900, a HPE automática custa R$164.900 e a HPE Top custa R$174.990 e essa geração abandona o motor V6 de 3.5 litros e 24 válvulas.
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