Fiat lança Toro Tigershark no mercado nacional: Versão entra lacuna do 1.8 Flex e do 2.nada 16V Turbo Diesel.

SPORT UTILITY PICK-UP DA FIAT GANHA OPÇÃO DE MOTOR FLEX MAIS POTENTE.

Com o Salão do Automóvel se aproximando, os fabricantes começam a mostrar o seus lançamentos e a Fiat tratou de lançar a Toro TigerShark.

   Por fora em relação a Toro 1.8 muda o logo "AT9" na traseira e em relação a versão Diesel, muda o emblema "Freedom" ou seja antes: AT9 e Freedom não estavam juntos, era "Volcano" e "AT9", "Freedom e AT6" no 1.8 16V Flex e "Freedom" no 2.nada 16V Turbo Diesel manual, ela continua com o mesmo visual, afinal é recém-lançada: mede  4.93metros de comprimento, 1.84metros de largura, 1.75 metros de altura e 2.99 metros de entre -eixos. A Plataforma é a SUWB que é uma evolução da SCCS II que no Brasil além da Toro, é usada por Jeep Renegade e Compass e todos feitos na fábrica de Goiana, Pernambuco.

Por fora os logos "Freedom" e "AT9" juntos entregam que é 2.4.

Por dentro o interior é o mesmo da 1.8 16V Flex com exceção óbvia do câmbio de nove marchas que antes era exclusivo do modelo á diesel e os mesmo equipamentos de série, mas acrescenta Star&Stop.

O Painel é o mesmo da 1.8 16V.

O câmbio é o automático de nove marchas herdado do modelo diesel, o motor e tração são dianteiros, O motor é o Tigershark Multiair 2.4 16V que é uma evolução da família GEMA que é um projeto de motor entre Chrysler, Hyundai e Mitsubishi, o motor tem bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica, o Multiair da Fiat entrou no lugar da variação do comando de válvulas e coletores variáveis e com isso gera 23.5KGFMa4000RPM e 174CVa6400RPM e com álcool vai a 24.9KGFM e 186CV. É o primeiro Fiat com motor 2.4 desde a saída do Stilo Abarth cinco cilindros 2.4 de 20 válvulas em 2009 e a própria Fiat Freemont que está prestes a sair de cena esse ano, mas a Fiat Freemont é a Dodge Journey rebatizada. A sua suspensão é independente nas quatro rodas tipo McPherson na dianteira e Multlink na traseira com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. Inclusive ele é mais potente que o motor á diesel, mas tem menos torque. Entre as picapes nacionais e mercosul é a segunda mais potente só perdendo para a S10 2.5 SIDI.

O motor 2.4 16V gera 174CV com gasolina e 186CV com álcool.

O seu preço é de R$98.730 é o mesmo preço da Freedom Diesel manual, a Freedom Flex 1.8 automática custa R$82.930 e a Volcano Turbo Diesel automática de nove marchas custa R$124.550 ou seja o preço é na intermediária e o motor 2.4 vem importado do México.