Drive Club: Os carros que apareceram por aqui parte 16 : Ferrari V12 em dose dupla, Aston Martin e Ruf V8(Porsche).

DUAS FERRARI UMA DELAS COM TRAÇÃO INTEGRAL, RUF(PORSHE 911) COM MOTOR FLAT-8 (V8 DE 180 GRAUS) E ASTON MARTIN QUE PARECE CARRO DE 007.

Você quer uma boa notícia? é hoje a estreia do vídeo do  Drive Club! mas ainda temos carros para apresentar e hoje temos três V12 e um "Flat-8", afinal já que é um V8 de 180 graus que é um Ruf RGT8 ou Porsche 911 modificado, aliás o 911 da Porsche não tem V8, mas vamos as apresentações.

                                                             FERRARI FF V12 6.3 48 V

MOTOR: F140 V12 6.3 de 48 válvulas que gera 66.1KGFMa6000RPM e 661CVa8000RPM

PESO:1800KG

CATEGORIA:PERFORMANCE

A primeira Ferrari de tração integral da história dá as caras aqui. é a FF que é uma shooting brake. O câmbio é manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas e o motor é dianteiro, na verdade central dianteiro e preciso dizer a tração?  não né? e o motor é o V12 da família F140 de 6.3 litros e 48 válvulas com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e injeção direta e com isso gera 66.1KGFMa6000RPM e 661CVa8000RPM e ronca muito bonito! o nome famoso ela tem, bom motor também, mas o peso a depõe contra. agora é esperar para ver como se sai.

Forte tendência de sair de traseira , mesmo com tração integral.

Roda de liga-leve aro 20

Saída quadrupla de escapamento.

Painel bonito e bem acabado.

                                               ASTON MARTIN ONE 77 V12 7.3 48V

MOTOR: Aston Martin V12 de 7.3 litros e 48 válvulas com 76.5KGFMa6000RPM e 760CVa7700RPM

PESO:1630KG

CATEGORIA: SUPER

Esse carro parece recém saído do filme 007 e ainda mais nessa cor preta. O câmbio é automático de seis marchas, o motor é dianteiro e tração é traseira, já o motor V12 de 7.3 litros e 48 válvulas é da mesma família do V12 de 6 litros que por sua vez compartilha pistões e bielas com o V6 de 2.5 litros do Mondeo e com isso gera ótimos 76.5KGFMa6000RPM e 760CVa7700RPM e o V12 tem bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis. Condições de ir bem na Super ele tem pela ficha técnica, agora só a pista vai dizer.

Forte tendência de sair de traseira.

Rodas aro 20.

Aerofólio que parece saído do filme 007.

Saída quadrupla é discreta e o "mundo da mascada iluminada" está presente.

Painel bonito e bem acabado e botões fazendo o papel do câmbio.

                                                      RUF RGT-8 4.5 FLAT-8 32V( PORSCHE 911)

MOTOR: V8 4.5 32V  que gera 53KGFMa5400RPM e 550CVa8500RPM

PESO:1300KG

CATEGORIA: PERFORMANCE

O Ruf faz a parte da Porsche no jogo quando ela não está presente e no caso aqui temos um Ruf meio diferente por assim dizer. Ele continua sendo um Porsche 911 modificado sim, o câmbio é manual de seis marchas e o motor e tração são traseiros, mas o motor em vez de um Boxer de seis cilindros é um V8  pela própria Ruf com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, virabrequim plano  e injeção direta e com isso gera 53KGFMa5400RPM e 550CVa8500RPM não é o mais potente da classe performance que é a mais eclética do jogo, mas ele aposto no peso baixo para conseguir levar na classe será que dá? isso vamos ver no futuro.

Forte tendência de sair de traseira.

Rodas aro 19.

Aerofólio gigantesco.

Saída quadrupla na traseira.

Painel bonito e bem acabado.

                                                          FERRARI 599 GTO V12 6 L 48 V 

MOTOR: F140 V12 de 6 litros e 48 válvulas que gera 63.2KGFMa6500RPM e 670CVa8250RPM

PESO:1605KG

CLASSE: SUPER

A Ferrari 599 GTB quando havia sido lançada ela tinha herdado o motor V12 da Enzo, mas com 40CV a menos. A versão GTO além de devolver os 40CV ainda trouxe mais 10CV e com isso ficou 50CV mais potente(um Corsa Wind 1.nada EFI). O câmbio é manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas, o motor é dianteiro e a tração é traseira, aliás o motor é central-dianteiro, sobre o motor é o V12 de 6 litros da mesma família do 6.3 da FF e de mesma concepção , mas sem a injeção direta com isso gera 63.2KGFMa6500RPM e 670CVa8250RPM,e com o peso de 1605KG ela se torna forte candidata a brigar na classe super, além do nome famoso.

Forte tendência de sair de traseira.

Rodas aro 20.

Teto em fibra de carbono.

Saída quadrupla de escapamento.

Painel bem legível e com  fibra de carbono, mas apenas o necessário.

Esses são os carros de hoje.