NESSA RODADA TEMOS CONCEITOS, UM HACHT ESPORTIVO E UM HIPER CARRO COM FARÓIS DE DIAMANTE.
Hoje vou mostrar três representantes da DLCS gratuita que consegui pegar e existem vários casos bem interessantes por aqui e fora outro representante da classe dos Hot Hachts. agora vamos aos carros.
CITROËN DS SURVOLT
MOTOR: Dois elétricos capazes de gerar 48KGFMa0RPM e 300CVa0RPM
PESO:1150KG
CATEGORIA: PERFORMANCE
A primeira DLC que mostro aqui é um carro conceito, afinal a Citroën mostrou o DS Survolt faz algum tempo, mas suas linhas ainda são futuristas e como todo conceito alguma coisa fica para algum modelo que na época é futuro e hoje é a realidade. mil perdões para expressão forte: esse carro é uma verdadeira penteadeira de meretriz, brincadeiras á parte voltamos ao modelo. Dotado de tração integral e por causa dos dois motores elétrico na frente e a atrás ele tem ótimo torque e potência, legal mesmo são os detalhes azuis nos para - choques. A instrumentação é toda digital e o câmbio é o CVT.
Ele é exagerado como todo carro conceito e esse até demais.
Logo DS no capô.
A Grade dianteira lembra o DS3.
Rodas de Liga-leve bem grandes, em versão aro 17 foi parar no C4 Lounge.
Aerofólio bem grande e o slogan da marca.
O falso escapamento o emblema survolt.
\Dentro instrumentos todos digitais.
VUHL 05 2.NADA 16V ECOBOOST
MOTOR: FORD DURATEC ECOBOOST 2.NADA 16V 42.8KGFMa2000RPM e 288CVa5500RPM
PESO:725KG
CATEGORIA:SUPER
Você sabe que o Fusca GSR é feito apenas no Mèxico(ou melhor era, as versões normais continuam)? Não sabia. então por tabela o modelo do jogo também é mexicano. Além dele temos o Vuhl que é um fora de série mexicano.
Por fora ele é um típico carro de track-day, o motor é central e a tração é traseira, o câmbio é manual de seis marchas e o motor é o Ecoboost Duratec 2.nada 16V com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta só que para o modelo fora de série teve um calibração mais forte: passou a 42.8KGFMa2000RPM e 288CVa5500RPM é quase 5KG a mais de torque e 40CV a mais que o Fusion 2017 que por curiosidade é feito no México e talvez por isso a escolha desse motor para o carro de track day. O Painel é como no KTM X-Bow apenas o necessário.
Até que ele é equilibrado.
Presilha para abrir o capô.
Grade dianteira gigante.
A Grade cobre o motor Ford Ecoboost.
Saída dupla de escapamento.
Rodas aro 17 na dianteira e 18 na traseira.
Aerofólio gigantesco.
Painel apenas com instrumentos de competição.
W MOTORS LYKAN HYPERSPORT 3.8 24V BITURBO
MOTOR: PORSCHE BOXER SEIS CILINDROS 3.8 24V BITURBO MODIFICADO PELA RUF
97.8KGFMa4000RPM 780CVa7100RPM
PESO:1400KG
CATEGORIA: HIPER
Antes mais nada o Vhul também veio de DLC, assim como o Lykan e ele além de ser um hipercarro, mais inusitado é a onde ele é feito:Líbano, aliás tudo nesse carro é inusitado, o visual com seu futurismo exagerado(ok, não tanto quanto o DS Survolt), o motor de origem Porsche modificado pela Ruf e..... faróis de diamante! é a expressão "Mundo da mascada iluminada" nunca foi tão perfeita para um carro. O câmbio é manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas, já o motor é de origem Porsche e modificado pela Ruf é o Boxer seis cilindros de 3.8 litros e 24 válvulas, com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, biturbo e intercooler e com isso gera 97.8KGFMa4000RPM e 780CVa7100RPM será que o hiperesportivo de motor central e tração traseira do Oriente Médio tem como enfrentar os grandes rivais? vamos ver.
Olha a traseirada....
Rodas aro 19 e 20 na traseira.
Grade bem grande para refrigerar o motor Boxer.
Aerofólio sobe em altas velocidades.
Painel com visual exótico.
Faróis de diamante.
AUDI A1 QUATTRO 2.NADA 16V TFSI
PLATAFORMA:PQ25 DA VOLKSWAGEN
MOTOR: EA888 2.NADA 16V TSI 35.7KGFMa2500RPM-4500RPM e 255CVa6000RPM
PESO:1465KG
CATEGORIA: HOT HACHTS
Ele é o único dessa categoria no jogo a ter tração integral, a suspensão dianteira dianteira da plataforma PQ25 está hoje na dianteira da família Gol. Ele foi uma espécie de homenagem ao quatro original, foi instalado nele o motor EA 888 2.nada 16V TSI é o mesmo já citado no Golf VII com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e indireta, mas aqui ele foi calibrado para gerar 35.7KGFM e 255CV é o mais potente dessa classe, mas será que ele consegue se dar bem aqui? A suspensão dele é independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multlink na traseira e o câmbio é manual de seis marchas. O Painel tem conta-giros com fundo vermelho.
Ele dá uma leve "dianteirada" e tampa do porta - malas pintada de preto.
Rodas de liga-leve aro 18 e fazem homenagem ao Audi Quattro
Logotipo "Quattro" na grade.
Logotipo "Quattro" na coluna C.
Aerofólio.
Saída dupla escapamento.
Logotipo "Quattro" na tampa do porta - malas.
Por dentro saídas de ar redondas desse jeito é um vacilo para carro premium, mas o painel é bem instrumentado.
Essa é a quarta rodada do Drive Club.
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