UTILITÁRIO ESPORTIVO TRAZ MOTOR TURBO COM 262CV.
A Captiva já estava pela "hora da morte" afinal desde 2016 não era fabricada no México e diante da novo compartilhamento de plataformas a GM decidiu lançar o seu substituto e ele chega ao Brasil, importado do México; É a Equinox.
Por fora o visual me pareceu bem interessante em fotos, mas não sei ao vivo, ela mede 4.65 metros de comprimento, 1.84 metros de largura, 1.66 metros de altura e 2.72 metros de entre - eixos, a plataforma é a D2XX a mesma que serve ao Cruze.
Visual do Equinox parece bonito em fotos, mas não sei ao vivo.
Por dentro ele vem equipado com ESP, Controle de tração, Monitoramento do ponto cego, Sistema multímidia My link entre outros itens disponíveis.e o seu porta - malas é de 846 litros até o teto(até o vidro deve dar uns 600 litros).
Painel bonito e bem acabado.
O câmbio é o automático de nove marchas, tração integral e o motor é o 2.nada 16V Turbo da família L0850 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 37 KGFM a 4500RPM e 262 CV a 5500RPM. A sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, sendo McPherson na dianteira e Multink na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$149.990 e só vem apenas na versão Premier.
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