SEDÃ DERIVADO DO POLO É MOSTRADA, MAS SÓ CHEGA EM JANEIRO.
Se você analisar os sedãs compactos de hoje estão do tamanho dos médios de antigamente e os médios estão do tamanho dos grandes. Com a Volkswagen não seria diferente.
O "Programa MQB para todos" parece estar seguindo muito bem, Golf, Passat, Polo e agora o Virtus apenas mostrado, Por fora até a coluna central é igual ao Hacht de lá para trás, é que muda algo natural, ele mede 4.48 metros de comprimento, 1.75 metros de largura, 1.46 metros de altura e 2.65 metros de entre - eixos, em comparação ao hacht cresceu 42.5cm e no entre - eixos cresceu 9cm. Estilo é questão subjetivo, só ao vivo para dizer algo melhor mas parece bonito.
O Virtus apresenta um visual bonito.
Por dentro o painel vai seguir o mesmo esquema do Polo, inclusive a versão Highline terá o painel TFT como o hacht, além do aumento do espaço interno e o seu porta - malas é de 521 litros.
Painel é bonito e com tela de TFT completa.
Ele vem com duas opções de câmbio: manual de cinco marchas e automático de seis marchas, duas opções de motores ambas da família EA 211, a primeira é o 1.6 16V MSI com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis e com isso gera 15.8KGFM a 4000RPM e 110CV a 5750RPM e com álcool vai a 16.5KGFM e 117CV e a segunda é o três cilindros 1.nada 12V TSI de mesma concepção do 1.6 16V, mas com um cilindro a menos, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 20.4KGFMa2000RPM e 116CV a 5500RPM e com álcool mantém o torque e vai 128CV, como no hacht o 1.6 está atrelado ao câmbio manual e o três cilindros 1.nada TSI está atrelado ao automático, não tem 1.nada 12V aspirado como no Hacht. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi-independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira(equipado com motor TSI é discos sólidos na traseira).
Os preços ainda não foram revelados, mas é provável que as versões de acabamento sigam o Hacht: MSI 1.6 16V. Comfortline 200 TSI e Highline 200 TSI.
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