SEDÃ COMPACTO DA HONDA GANHA ALTERAÇÕES PARA ENCARAR NOVOS RIVAIS.
Diante da chegada do Volkswagen Virtus e da futura chegada do Fiat Cronos, a Honda decidiu mexer em seu sedã compacto.
Por fora ele tem nova grade dianteira, pequenas mudanças nos faróis e na traseira lanterna que vieram do Grace Hybrid japonês, ele é feito na plataforma de carros compactos globais da Honda, do qual o Fit faz parte, ele mede 4.45 metros de comprimento, 1.69 metros de largura, 1.45 metros de altura e 2.60 metros de entre - eixos.
Lanterna são iguais ao Grace Hybrid japonês e o visual dele me parece bonito.
Por dentro o acabamento é muito bom, como todo Honda, embora ainda dentro da escola japonesa, ele vem de série com ABS, Air Bag Duplo(obrigatórios por lei), Ar Condicionado, Coluna de direção regulável, Direção elétrica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos, luzes de led diurnas, a LX e a EX agregam: Air Bag duplo laterais, Ar Condicionado, Check-Control e câmera de ré. a EXL acrescenta Air Bag duplo de cortina, Bancos de couro e central multimídia com tela de sete polegadas, infelizmente não veio ESP e Controle de tração, infelizmente um vacilo já que o Fit trouxe isso na linha 2018 e o Virtus tem de série na versão topo de linha. O seu porta - malas leva 536 litros.
O Painel segue a filosofia da Honda e central multimídia de sete polegadas.
Ele vem com duas opções de câmbio: manual de cinco marchas ou CVT, essa última com direito a simular seis velocidades. O motor é o i-VTEC 1.5 16V da família L com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 15.2KGFM a 4800RPM e 115CV a 6000RPM e com álcool vai a 15.3KGFM e 116CV nas mesmas rotações. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi-independente com eixo de torção. Os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
Já os preços são R$60.900 para a DX que vem apena com câmbio manual, estreia a Personal CVT com base na DX que custa R$68.700, a LX CVT custa R$72.500, a EX CVT custa R$77.900 e a EXL CVT custa R$83.400. tirando o DX e o Personal as outras versões tiveram aumento de preço.
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