SEDÃ MÉDIO DA CITROËN GANHA O FACELIFT
Facelift é um recurso que todo fabricante adota, até Mercedes-Benz,BMW e Audi se valem disso, então nada mais natural que o C4 Lounge ganhar o dele.
Até aí tudo bem, mas tenho uma impressão, mas não sei ao vivo, que a dianteira ficou "pesada" e não conversa com o resto do carro, algo que ocorreu no facelift do Fiesta por exemplo, mas isso já foi feito no mercado chinês e agora chega ao Brasil, ele mede 4.67 metros de comprimento, 1.78 metros de largura, 1.51 metros de altura e 2.71 metros de entre - eixos. Ele é feito na plataforma PF2 da PSA que abriga também os atuais 308 e 408 fabricados também em El Palomar, onde vem o C4 Lounge.
Na traseira poucas mudanças.
Por dentro a mudança bem positiva: o painel totalmente digital, algo bem moderno, na versão Feel ele vem de série com ESP, Controle de tração, Air Bag duplo e ABS(esses dois últimos obrigados por lei), Rodas aro 17, Central multimídia e Air Bag lateral e a Shine acrescenta: Faróis Full-Led, Teto Solar, Air Bag duplo lateral, partido por botão e chave presencial e o seu porta- malas leva ótimos 502 litros.
Painel é totalmente digital.
O câmbio é o automático de seis marchas, o motor é o Prince 1.6 16V THP com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 24.5KGFM a 1400RPM e 165CV a 6000RPM e com álcool vai a 173CV nas mesmas rotações. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi-independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$93.920 para a Feel e R$102.290 para a Shine, e também tem a versão PCD que custa R$69.990 e com o mesmo motor 1.6 16V THP e câmbio automático.
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