VERSÕES DE ALTO DESEMPENHO DOS UTILITÁRIOS ESPORTIVOS DA MARCA CHEGAM AO MERCADO NACIONAL
O Utilitários esportivos de alto desempenho da marca alemã desembarcam no Brasil, é o GLC 63 AMG e o GLC 63 AMG Coupé. Como o nome já diz são os utilitários esportivos derivados do Classe C, um deles é utilitário esportivo e outro como o nome já diz é utilitário esportivo cupê.
Ambos os modelos são feitos na plataforma MRA da Mercedes-Benz, o GLC mede 4.68 metros de comprimento, 1.93 metros de largura, 1.63 metros de altura e 2.87 metros de entre -eixos, já o GLE Coupé mede 4.74 metros de comprimento e 1.58 metros de altura e repete a largura e o entre - eixos do irmão GLE.
O GLC até um visual bonito,
Mas o GLC Coupé... apesar das belas lanternas não o salva no quesito visual.
Por dentro painel bonito e bem acabado, mas só GLC 63 S Coupé tem diferencial de deslizamento limitado e no modo Race ele manda 100% das forças para as rodas traseiras. Já o porta -malas é 500 litros para o
O câmbio é o automático de nove marchas para ambos, para o GLC 63 AMG o motor é o V8 4 litros 32V Biturbo da famíla M177 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, biturbo, intercooler e injeção direta com isso gera 66.3KGFM a 1750RPM e vai até 4500RPM e 476CV a 5500RPM e vai até 6250RPM e o GLC 63 AMG S usa esse mesmo motor, mas calibrado para gerar 71.4KGFM a 1750RPM e vai até 4500RPM e 510CV a 5500RPM e vai até 6200RPM. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas, sendo Braços duplos triangulares na dianteira e Multlink na traseira conta com molas pneumáticas e amortecedores adaptativos. Os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O preço é de R$513.000 para o GLC 63 AMG que só vem com os 476CV e R$588.000 para o GLC 63 S AMG que só vem com os 510CV. de qualquer forma ambos passam da casa do meio milhão de reais.
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