SEDÃ DA ESTRELA DE TRÊS PONTAS GANHA REESTILIZAÇÃO E VERSÃO HÍBRIDA
A Mercedes-Benz anunciou o lançamento do Classe C reestilizado, vale lembrar que desde 2016 o modelo é feito Iracemápolis- SP, então logo se trata da versão digamos nacional do Classe C ( na verdade é um CKD).
Por fora o modelo ganhou novas disposições de luzes dos faróis, pequenas mudanças em para-choque e capô e na traseira mudanças na posição das lanternas, ele é feito na plataforma MRA, ele mede 4.69 metros de comprimento, 1.81 metros de largura, 1.44 metros de altura e 2.84 metros de entre - eixos.
Na traseira recebeu nova disposição das lanternas
Por dentro ele vem com painel bonito e bem acabado e a partir da versão C200 EQ Boost ele traz Painel de instrumentos digitais, todas as versões tem ESP, Controle de tração, Seis Air Bags( Duplo Frontal/Lateral e de cortina), Câmera de ré, Central Multimídia, Chave presencial e IsoFix, o modelo 200 EQ Boost acrescenta Teto Solar e retrovisores ofuscantes, já o C300 traz suspensão esportiva, assistente de estacionamento autônomo, Air Bag de Joelhos , Rodas de Liga-leve aro 18 e Kit visual da AMG. O seu porta - malas leva 480 litros.
Painel bonito e bem acabado como motor Mercedes-Benz.
O câmbio é o automático de nove marchas, chamado de 9G-Tronic pela Mercedes-Benz, ele tem três opções de motores, na entrada tem o 1.6 16V Turbo da família M274 que é uma evolução da M270 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, turbo, intercooler e injeção direta que gera 25.5KGFM a 1200RPM e vai até 4000RPM e 156CV a 6300RPM, a segunda opção é a versão EQ Boost que é o híbrido de 48 volts, dá para dizer que é o primeiro carro híbrido fabricado no Brasil, o motor 1.5 16V Turbo da família M274 também de injeção direta recebe auxilio elétrico e com isso gera 28.5KGFM a 2000RPM e vai até 4000RPM e 184CV a 5800RPM e vai até 6100RPM e para o C300 ele tem o 2.nada 16V Turbo da família M274 de mesma concepção do 1.6 16V também com injeção direta só que esse ganhou 37.7KGFM a 1800RPM e vai até 4000RPM e 258CV a 5800RPM e 6100RPM. A sua suspensão é Independente por braços duplos triangulares nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
Os preços são de R$187.900 para o C180 Avantguarde 1.6 16V Turbo, R$188.900 para o Exclusive 1.6 16V Turbo, R$228.900 para o C200 EA Boost 1.5 16V Turbo Mid-Hybrid e R$259.900 para o C300 Sport 2.nada 16V Turbo. Ele será mostrado no Salão do Automóvel em novembro e começará a ser vendido no ano que vem.
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