O HOT HATCH COM CORAÇÃO BRASILEIRO ENTRA NOS VÍDEOS E NA VOLTA RÁPIDA DO GT SPORT!
Poucos sabem, mas o Mini de 2001 até 2007 ele tinha motores fabricados no Brasil eram o Tritec 1.4(para os mercados Gregos e Português), o 1.6 16V(com duas calibrações para toda a europa com exceção óbvia de Grécia e Portugal) e por último o 1.6 16V Supercharger. Em 2008 a Fiat comprou a Tritec e resolveu modificar 70% das peças e rebatizou o 1.6 16V como E-Torq e criou o 1.8 16V(até hoje onipresente na linha Fiat e no Jeep Renegade,. com atualizações é claro).
O 1.4 ela descartou e o 1.6 16V Supercharger também, que é o motor do carro de hoje. Aliás o Tritec 1.6 16V Supercharger é um "motor exilado", afinal não equipou nenhum carro nacional e nenhum importado, afinal quando o Mini chegou ao Brasil em 2009 já estava com os motores da família Prince, sendo Turbo ou aspirado, no caso do Turbo ,os THP. Esse Supercharger poderia muito bem calhar no Bravo nacional da época, pena que a Fiat não fez.
Não temos como comparar diretamente, afinal o Clio IV R.S 220, o Peugeot 208 GTi e o Citroën DS3 Racing são bem mais modernos e mais potentes, então só resta a volta rápida para ver como foi o Mini Cooper S! então veja o vídeo!
Visão externa
Visão interna.
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