ESPORTIVOS DA NISSAN GANHAM CARTÃO DE NOVO NO JAPÃO

Z E GT-R GANHAM CARTÕES DE ANO NOVO NO JAPÃO 

Esportivos lendários da Nissan ganham cartões de ano novo no Japão, tanto o Z como o GT-R e a série é composta por 16 cartões, sendo 8 linhas cada esportivo.

  

    Ele já começou a ser vendido no Japão pelos correios do Japão e a entrega desses selos começa no dia primeiro de novembro. No caso do GT-R temos o primeiro Skyline GT-R de 1969 que é o PCG10, depois temos o segundo Skyline GT-R que é de 1973 é o KPCGC110 esses usavam um motor seis cilindros 2 litros e 24 válvulas, em terceiro temos o carro que marca o retorno da versão GT-R em 1989 era o Skyline GT-R R32(esse tem no GT Sport mas o ano do modelo é 1992), em quarto tem o Skyline GT-R R33(esse também tem, mas o ano dele é 1997) lançado em 1995, em quinto tem o Skyline GT-R R34 lançado em 1999(esse também tem no GT Sport mas é o modelo 2002) e por último temos o atual GT-R lançado em 2007(Tem no GT Sport, mas é o de 2017) esse três últimos usavam o lendário seis cilindros 2.6 24V Biturbo da família RB.

                                                         

Modelos da linha Z também ganham novos cartões 

 O Z também tem, no caso temos em primeiro Fairlady Z S30 de 1969 ou 240Z fora do Japão, tinha motor seis cilindros em linha 2.4 aspirado(ele está no GT Sport, mas é o modelo preparado por Sung Kang que é o "Fugu Z", em segundo temos o Fairlady Z S130 ou 280Z no exterior de 1978 , tinha um motor seis cilindros 2.8, em terceiro temos o Fairlady Z31 ou 300ZX de 1983  em  outros mercados, esse tinha um leque vasto de motores: seis cilindros em linha 2 litros 24V  Turbo da família RB, os V6 de 2 litros e 3 litros da família V6, sendo o 2 litros turbo, o 3 litros tinha opções aspiradas e turbo, em quarto temos o Fairlady Z32 ou 300ZX em outros mercados(sim, esse tem no GT Sport)  de 1989 que tinha duas opções de motor V6 de 3 litros e como sempre família VG, no caso aspirada e a biturbo(no jogo a que tem é a biturbo), em quinto temos o Fairlady Z33 ou 350Z de 2002 ele estrava o novo motor V6 3.5 litros 24 válvulas da família VQ(sim esse também tem no GT Sport)  e por último temos a atual geração que é a Z34 que é de 2008 e o motor V6 de 3.7 litros e 24 válvulas também da família VQ.