SÉRIE 3 FEZ ANIVERSÁRIO DE 45 ANOS
A BMW comemorou 45 anos do seu modelo mais vendido: O Série 3 que foi apresentado em Julho de 1975 e ficou no mercado até Julho de 1983 era o E 21, em Julho de 1983 ele deu lugar ao E30 que daria origem ao primeiro M3 e esse daria lugar ao E36, esse daria ao E 46, esse daria lugar ao E92, o E92 daria lugar ao F30 e suas derivações F80 e esse daria lugar ao atual G30.
O E 21 estreava em 1976 nas versões 316, 318 e 320, sendo que a 316 usava o motor 1.6 de 90CV, o 318 o 1.8 de 98CV e o 320 o 2.nada de 109CV todos da família M10, e havia o 320i dotado de injeção eletrônica o 2.nada ia para 125CV. O Série 3 E21 media 4.35 metros de comprimento, 1.61 metros de largura, 1.38 metros de altura e 2.56 metros de entre - eixos. Em outubro de 1977 ele ganhava a opção do motor seis cilindros: no caso o 320/6 e o 323i, no caso do primeiro dotado de motor seis cilindros de 2 litros de 122CV e o segundo 2.3 de injeção eletrônica e 143CV começa a trajetória de motores seis cilindros no Série 3.
O Série 3 E21 de início com motor 1.6 de 90CV, 1.8 de 98CV e o 2.nada de 109CV e sua versão de injeção eletrônica e 125CV, mais tarde o 1.8 de 90CV, o 1.8 de injeção eletrônica de 105CV, o 1.6 de 75CV e os seis cilindros 2 litros e 2.3 de injeção eletrônica esse último com 143CV
Em 1978 o 316 passava a usar o motor 1.8 de 90CV, o 318i ganhava injeção eletrônica e passava a 105CV e em 1981 chegava o 315 com motor 1.6 de 75CV e aí em 1982 ele só ficava com motor 1.6 de 75CV para dar espaço ao E30 nos motores superiores e em 1983 ele dá adeus, deixando lugar em definitivo para o E30.
A BMW já na geração F20 começou a produção em Araquari-SC do Série 3 nas versões 320i e 328i, hoje ele é produzido na G30 nas versões 320i, 330i e complementada pelos importados da Alemanha 330e M-Sport(Híbrido) e M 340i X-Drive.
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