VOLKSWAGEN COMEÇA A SE AQUECER PARA SUBSTITUIR OS ATUAIS MAN
Em 1979 a Volkswagen comprou a filial brasileira da Chrysler na época e aproveitando da experiência e do espólio em 1981 chegariam os primeiros caminhões Volkswagen ao mercado nacional, 30 anos depois a marca foi comprada pela Man numa operação intragrupo, em 2012 era lançado os Man TGX 28.440 6x2 , 29.440 6x4 e 29.480 6x4 , mas todo mundo sabe que os modelos Volkswagen vende bem: Constellation, Delivery, o próprio Delivery de nova geração acabou enterrando o modelo antigo e o Worker acabou indo junto também, mas a linha Man... bem nunca acompanhou o ritmo da Scania, Volvo e até mesmo da Mercedes-Benz(falo nos pesados) contra o Iveco Stralis aí não sei em termos de vendas.
Agora "fome junta com a vontade de comer", no caso um dia ia chegar o Man com facelift, o famoso Man Euro6 ao Brasil e por que não transformar ele em Volkswagen? bingo. O Volkswagen Meteor é a versão brasileira do Man Euro6 tanto que a grade inferior, faróis e para-choques são iguais, assim como as portas, a janela traseira, o defletor, mas o que muda? bem a grade superior muda bastante e o logotipo da Volkswagen também, inclusive a grade faz lembrar os automóveis da marca, o que você tem contra? Nada e a mudança já surtil efeito: 210 encomendas no dia do lançamento, ele chega nas versões 28.460 6x2 e 29.520 6x4, é a primeira vez que um caminhão Volkswagen passa dos 500CV e a nomenclatura? sim é da Man, mas calma: A Volkswagen já fazia isso desde 1981 quando não tinha nada haver com ela e se inspirou nela, então aí problema nenhum.
O Meteor chega na versão 6x2 com 480CV e 6x4 com 520CV
O painel é bonito e bem acabado para um caminhão e advinha da onde veio? sim do Man TGX Euro 6 europeu, só que ganhou o logotipo Volkswagen no volante e na abertura do computador de bordo.
O painel é bem acabado para um caminhão e lógico veio do Man TGX Euro6
Ele tem duas opções de câmbio: manual-automatizado com 12 ou 16 marchas. Já o motor é o novo D26 de 13 litros, seis cilindros em linha, 24 válvulas que atende a exigência Euro 6 ou próximo Proconve em duas configurações para o 460 gera 234.5KGFM e 460CV e para o 520 gera 255KGFM e 520CV. O tanque pode varia de 640 litros até 940 litros dependendo da variação.
O motor seis cilindros 12 litros Man D26 gera 460CV ou 520CV dependendo da versão.
O Meteor já está disponível na rede de concessionárias Volkswagen.
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