UTILITÁRIO ESPORTIVO DA MINI CHEGA RENOVADO AO MERCADO BRASILEIRO
O novo Countryman chega ao mercado brasileiro, ele vem importado da fábrica de Born, na Holanda.
Por fora ele ganhou novos para-choques dianteiros e traseiros, mudanças internas nos faróis e lanternas com a bandeira do Reino Unido, o modelo feito na plataforma UKL mede 4.29 metros de comprimento, 1.82 metros de largura, 1.56 metros de altura e 2.67 metros de entre -eixos. O Visual é bonito, ao contrário daqueles facelifts que desconfiguram o carro, aqui não: é discreto e o deixa bonito.
O Mini Countryman mantém o visual bonito e agora lanternas com a bandeira do Reino Unido
Por dentro painel bonito e bem acabado, o modelo vem de série desde a Cooper com central multímidia com tela de 8.8 polegadas, Faróis Full Led, Rodas de liga-leve aro 17 e Bancos dianteiros elétricos, a Cooper S E ALL4 Exclusive troca as rodas de liga-leve aro 17 pela aro 18 e acrescenta abertura e fechamento automático do porta-malas , a Cooper S E Top tem todos os itens da Exclusive, mais o som Harmann-Kardon e Mini Head-Up Display e a John Cooper Works tem todos os itens de a S E Top, mais suspensão adaptativa, Rodas Diamantadas, Controle de largada e Spoiler traseiro, lógico que a lista de itens de série é longa, inclusive até seis air bags, ESP e Controle de tração. Já o Porta -malas é de 450 litros para os modelos só a combustão e 405 litros para as duas versões híbridas.
Painel bonito e bem acabado
Ele tem três opções de câmbio: automático de seis marchas, dupla embreagem de sete marchas(chamado de DKG pela Mini) e o automático de oito marchas, três opções motores: a primeira é o três cilindros 1.5 12V Turbo da família B38 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente matálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 22.4KGFM a 1400RPM e vai até 4300RPM e 136CV a 4400RPM e vai até 6600RPM, a segunda opção é o três cilindros 1.5 12V Turbo que em conjunto com o motor elétrico gera 39.4KGFM a 4300RPM e 224CV e a terceira opção exclusiva do JCW é o 2.nada 16V Turbo da família B48 que é basicamente o B38 com um cilindro a mais que gera 45.9KGFM a 1750RPM e vai até 4500RPM e 306CV a 5000RPM e vai até 6000RPM. O automático de seis marchas está atrelado ao motor híbrido. o dupla embreagem ao 1.5 12V Turbo e o automático de oito marchas ao 2.nada 16V Turbo, a versão Cooper S com motor 2.nada 16V Turbo de 192CV deixa de ser vendida no Brasil, ao menos por agora. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multilink na traseira e os freios são discos ventilados nos dois eixos.
O preço é de R$199.990 para o Cooper Countryman 1.5 12V Turbo, R$234.990 Cooper S E ALL4 Countryman 1.5 12V Exclusive, R$264.990 para o Cooper S E 1.5 12V Turbo Countryman ALL4 Top e R$299.990 para o John Cooper Works ALL4, as versões ALL4 são tração integral.
Comentários
Postar um comentário