FIAT REESTILIZA SUA SPORT UTILITY PICK-UP: TORO CHEGA RENOVADA TRAZENDO MOTOR TURBO FLEX JUNTO COM ELA

 FIAT LANÇA LINHA 2022 DA TORO COM NOVO VISUAL E MOTOR TURBO 270 1.3 16V FLEX 

A Fiat é líder incontestável no mercado de picapes, afinal a Strada é líder no seu segmento e líder no no acumulado do ano e a Toro tem excelentes vendas e só isso confirma a liderança do grupo Stellantis no segmento que ainda tem as Ram 2500 de "lambuja", mas voltando a Toro.

   Por fora o modelo recebeu nova grade dianteira com o "Fiat" por extenso e a bandeira da Itália no canto, para as versões Ranch e Ultra tem grade dianteira diferenciada e um pouco maior, sendo borda preta na Ultra e borda prata na Ranch e ma traseira sem alterações, infelizmente a Stellantis ainda não enviou as medidas, mas acredito que nas versões Endurance, Freedom e Volcano acredito que não teve alterações, talvez a Ranch e Ultra sejam um pouco maiores por causa da grade, ela mede 4.91 metros de comprimento, 1.82 metros de largura, 1.75 metros de altura e 2.99 metros de entre - eixos, ela é feito na plataforma SUWB que serve também aos Jeep Renegade e Compass e assim como os dois SUV ela é feita em Goiana-Pernambuco.

                                                           

Versão Ultra tem grade dianteira preta e rodas pretas 

A versão Volcano aqui vista de traseira 

A Freedom aqui com a nova grade dianteira das versões Freedom, Endurance e Volcano 

Aqui na versão Endurance de traseira 

Por dentro a picape tem grandes mudanças, ela ganhou um painel digital com tela de TFT de polegadas para todas as versões, além da nova central multimídia de 10.1 polegadas para as versões Ranch e Ultra para cima, mas depois eu entro em detalhes, a lista de equipamentos começa assim na Endurance ela já vem com ESP, Controle de tração, Hill Holder, ABS, Air Bag duplo frontal, lateral de cortina, Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 7 polegadas, Direção elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, TC+(Eletronic Locker, bloqueio do diferencial através do controle de tração), Luz DRL e Rodas aro 16, a Endurance turbo diesel acrescenta: ESP/ESP off(4x4 reduzida), HDC e protetor de cárter, a Freedom acrescenta: Central Multimídia de 8.4 polegadas, borboletas no volante, Ar Condicionado digital dual-zone, Rodas de liga-leve aro 17 e a Freedom diesel acrescenta todos ESP off(4x4 reduzida), tração integral com seletor e Protetor de Cárter, a Volcano acrescenta: Navegação GPS, sistema de internet wireless, Air Bag de Joelhos, Rodas de liga-leve aro 18, Keyless entry go, a Volcano turbo diesel acrescenta todos os itens da Volcano T270 com o ESP off(4x4 reduzida), tração 4x4 com reduzida e HDC e a Ranch diesel acrescenta: Central Multimídia de 10.1 polegadas, Alerta de ponto cego, alerta e frenagem de emergência, alerta de mudança de faixa e mudança automática de facho dos faróis, Painel que dá boas vindas ao motorista(conta-giros sobe quando liga) , a Ultra arescenta: Capota rígida e Rodas de liga-leve aro 17 com pneus de uso misto, é uma lista boa de equipamentos em todas as versões e a picape pode vir com o Connect Me que é de série nas versões , Volcano,Ranch e Ultra, ele tem como itens: Informações do veículo: alerta de manutenção e status da saúde do veículo no aplicativo, Assistência mecânica: em caso de pane o motorista pode ligar ao Call Center da marca solicitando assistência, atualização remota do software, Notificações onboard: o proprietário receberá alerta de como recall e revisão, Chamada de emergência: em caso emergência médica o cliente da marca poderá solicitar assistência, assistente de recuperação de furto e roubo: serviço de assistência de furto e roubo e com isso é trabalhado com autoridades para recuperar o carro, alerta preventivo de roubo: se detectar uma tentativa de roubo ou um reboque não autorizado o proprietário é notificado, alertas de condução: alertas configuráveis para o proprietário manter o controle do veículo mesmo conduzido por outra pessoa, Mapa inteligente: mapa que chega tráfego e radares, baseados na localização do veículo, Busca por pontos interessantes: o usuário poderá selecionar como bares e restaurantes, Busca por postos de combustíveis: O usuário poderá buscar posto de combustíveis, atualização remota do software, Operações remotas: Interagir com o veículo sem está próximo a ele, Localização do veículo: o usuário poderá verificar a onde está o veículo, Smartwatch Extension, alguns recursos como operações remotas e localização do veículo, pode ser feitos por ele, Assistente digital Alexa, Wi-Fi embarcado nos primeiros dias é grátis e depois paga, Período de testes por um ano para quem comprar a Fiat Toro(inclusive nas versões mais baratas).

                                                        

A Toro ganhou novo painel com tela de TFT e nova central Multimídia 

Já a capacidade de carga é de 650KG para as versões 1.8 , 750KG para a  T270 1.3 16V e 1 tonelada para as versões turbo diesel. 

    Ela tem duas opções de câmbio: automático de seis marchas e automático de nove marchas, o câmbio manual de cinco marchas deu adeus a picape, agora três opções de motor, a primeira continua o E-Torq 1.8 16V VIS com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis que gera 18.8KGFM a 3750RPM e 135CV a 5750RPM com gasolina e com álcool vai a 19.3KGFM e 139CV nas mesmas rotações, a segunda opção  é a estreante  GSE T4 Turbo 270 1.3 16V com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica, sistema Multiair de III geração que substitui os comando de válvulas e coletores variáveis de forma mais barata, mas com a mesma eficiência e de quebra faz a função de outro comando de válvulas também, turbo, intercooler e injeção direta que gera 27.5KGFM a 1750RPM e 180CV a 5750RPM e com álcool vai 185CV e mantém o torque e a última opção é o Multijet II 2.nada 16V Turbo da família Pratola Serra com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, turbo, intercooler e injeção common-rail que gera 35.7KGFM a 1750RPM e 170CV a 3750RPM. O 1.8 16V e o T270 1.3 16V Turbo está atrelado ao câmbio de seis marchas e a tração apenas dianteira, já o motor diesel está atrelado ao câmbio de nove marchas e a tração integral. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas tipo McPherson na dianteira e Multlink na traseira com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.

                                            

O novo motor T270 1.3 16V com turbo e injeção direta gera 180CV com gasolina e 185CV com álcool 

O seu preço é de R$114.590 para a Endurance 1.8 16V, R$ 119.590 para a Endurace Turbo 270 1.3 16V Turbo, R$152.990 para a Endurance 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4  , R$131.890 para a Freedom Turbo 270 1.3 16V Turbo, R$164.390 para a Freedom 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4, R$144.990 para a Volcano Turbo 270 1.3 16V Turbo, R$177.690 para a Volcano 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4, R$185.490 para a Ranch 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4 e R$187.490 para a Ultra 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4. A picape chega as concessionárias á partir do dia 15 de maio