ESPORTIVO NORTE-AMERICANO DESEMBARCA NO BRASIL
É o V8 norte-americano em ação. Depois do fim da produção no Brasil, a marca é uma importadora, o mais próximo de um nacional será a Ranger argentina, o Bronco Sport Mexicano e o Transit CKD Uruguaio, mas quem inaugura a nova fase é o norte-americano Mustang Mach I.
Por fora a versão Mach I traz detalhes como para-choques diferentes, uma leve mudança na grade, faixa preta com bora laranja no capô, na traseira aerofólio e logotipo Mach I e as novas rodas aro 19 cinza brilhante, ele é feito na plataforma S550, ele mede 4.80 metros de comprimento, 1.92 metros de largura, 1.40 metros de altura e 2.72 metros de entre -eixos, o visual do modelo é bonito.
O Mach I tem detalhes externos diferenciados e um visual bonito
Por dentro painel bonito e bem acabado, ele vem de série com Tela TFT de 12 polegadas, Alarme, Ar Condicionado automático digital, ABS, Air Bag duplo frontal, lateral, cortina e joelhos(oito no total), ESP, Controle de tração, Hill Holder, Central Multimídia Sync 3, Faróis Full Led, Coluna de direção regulável, Direção elétrica, Alerta de ponto cego, alerta de frenagem de emergência, Vidros/Travas/Espelhos elétricos e sistema de modos de condução: Normal, Esportivo, Esportivo +, Neve, Molhado, Pista, Drag e Mode. O seu porta- malas é de 382 litros.
O Painel é bonito e bem acabado e detalhes que remetem o Mach I de 1971
O câmbio é o automático de dez marchas. O motor é o V8 de 5 litros e 32 válvulas da família Modular Coyote com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, injeção direta e indireta, só que nesse caso ganhou coletor do Mustang Shelby GT 350 e Filtro de ar do Mustang Buillit e com isso gera ótimos que gera 56.7KGFM a 4900RPM e 483CV a 7250RPM. A sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores eletrônicos, no caso é McPherson na dianteira e Integral Link na traseira que é o sistema que junta Multlink e braços duplos triangulares juntos. Os freios são discos ventilados nas quatro rodas da Brembo.
O motor V8 5 litros 32 válvulas de injeção direta e indireta gera 483CV
O seu preço é de R$499.000. segundo a Ford a alta do dólar elevou o preço, mas isso vale para todos os importados, se analisar importados com cavalaria próxima estão passando dos R$800.000.
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