ALÉM DE SER ESPECÍFICOS ELES TEM QUE ADAPTAR AS VÁRIAS CONDIÇÕES DE TEMPERATURA
Muitos de nós achamos que o pneu(e eu me incluo entre eles) que o pneu é a cobertura que reveste a roda dos carros, mas os pneus vão muito além disso e no caso do A480 vai ainda mais além.
A Alpine foi a primeira a usar pneus Slicks em 1967 em Le Mans e a ideia imediatamente foi copiada pela Formula 1 e em 1978 a Alpine foi a primeira a vencer Le Mans com pneus radiais.
No caso das corridas de Endurance tem que estar atendo a gestão dos pneus e os pneus tem que aguentar diversas circunstância da mesma corrida, no caso um exemplo: 24 horas de Le Mans onde pode variar da tarde, para manhã, madrugada e noite. 18 pneus de tempo seco para as 6 horas, 24 nas provas de 8 horas e 56 nas 24 horas de Le Mans. O pneu é fundamental na corrida.
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