CRONOS GANHA ALTERAÇÕES NA S-DESIGN E PERDE O MOTOR 1.8
A Fiat quer aproveitar o bom momento vívido pelo Cronos no mercado brasileiro, afinal pela primeira vez entrou no top 10 e virou o sedã mais vendido do país(sim além de sedã compacto, sedã médio).
Por fora o modelo recebeu alterações no pacote S-Design que inclui o logotipo da Fiat bronzeado, assim no porta-malas que também o logo S-Design é jateado de Bronze e também o próprio porta-malas ganhou aerofólio e esse pacote pode ser adotado na versão Drive. O modelo feito na plataforma MP-S que é derivada da MP1 e essa é derivada da MP0 usado em Mobi e Uno, mas no caso do Cronos é dianteiro e 20% do Punto(parte central) e a traseira óbvia por ser sedã ainda que própria, ela mede 4.36 metros de comprimento, 1.73 metros de largura, 1.51 metros de altura e 2.52 metros de entre -eixos. O sedã é feito em Ferreyra, Argentina.
Na traseira emblema da Fiat em Bronze e aerofólio no modelo S-Desing
Por dentro o modelo mantém o bom acabamento, ele agora está disponível nas versões "Básica", Drive e o pacote S-Design, as versões Precision e HGT equipadas com motor 1.8 dão adeus, mas ainda tem estoque da linha 2021, A versão "Básica" vem de série com Ar Condicionado, Direção elétrica, Chave com telecomando, Alarme, Luz de Led diurna(DRL), Rádio com conexão Bluetooh com USB, Air Bag duplo, ABS(obrigatórios por lei), Vidros dianteiros e travas elétricas, a versão Drive acrescenta: Central Multimídia U-Connect de 7 polegadas com android auto e apple Car Play, entradas USB dianteira e traseira, Vidros traseiros elétricos e sensor de estacionamento traseiro e o pacote S-Design acrescenta: Rodas de liga-leve aro 15, Ar Condicionado automático digital, Espelhos elétricos, sistema Keyless entry´go(chave presencial e partida por botão), câmera de ré, Hill Holder, ESP e Controle de tração e aí acrescenta R$4.500 e esse pacote está disponível apenas para a Drive. O seu porta -malas leva 525 litros.
Painel bonito e bem acabado
O câmbio é o manual de cinco marchas. O motor é o GSE(Global Small Engine) FireFly 1.3 com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica que gera 13.7KGFM a 3500RPM e 101CV a 6000RPM com gasolina e com álcool vai a 14.2KGFM nas mesmas rotações do torque com gasolina e 109CV a 6250RPM. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O seu preço é de R$72.990 na versão "Básica" e R$78.590 na versão Drive.
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