NOVA TRANSIT CHEGA AO MERCADO BRASILEIRO, MAS PREÇO SÓ NA CONCESSIONÁRIA MAIS PRÓXIMA
Depois de muito suspense, a Transit retornou ao mercado brasileiro desta vez com produção uruguaia com componentes Turcos, Argentinos e norte-americanos.
A Transit vem nas configurações 15 lugares(com o motorista) 16 Lugares(com o motorista), 18 lugares(com o motorista) e 19 lugares(com o motorista) e lógico não é o mesmo modelo que saiu de cena do mercado brasileiro em 2014, é um modelo totalmente diferente, além deles tem o furgão Vidrado, já furgão digamos convencional e chassi-cabine chegam em 2022, no caso do modelo 15 lugares ela mede 5.98 metros de comprimento, 2.11 metros de largura, 2.55 metros de altura e 3.75 metros de entre -eixos, o 16 lugares tem as mesmas dimensões do 15 lugares, já o 18 lugares e 19 lugares medem 6.70 metros de comprimento, 2.12 metros de largura, 2.78 metros de altura e o entre -eixos é o mesmo, Já o Vidrado tem as mesmas medidas do 15 e 16 lugares. Não vi ao vivo, mas o modelo tem alinhamento visual com os Ford da atualidade.
Nova traseira traz configurações curtas e longa
No caso aqui é uma versão curta
O Painel para um veículo comercial está bem, ela vem de série com ABS, Air Bag Duplo(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado, Central Multimídia My Sync de 8 polegadas, Coluna de direção regulável, Direção elétricas, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Alerta de ponto cego, Alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência, alerta de pedestres, controle anti-capotamento,ESP, Controle de tração e Hill Holder e no caso do Furgão Vidrado a capacidade de carga é de 1543KG.
O Painel para um veículo comercial está muito bem
O câmbio é manual de seis marchas. O motor é dianteiro e tração é traseira. No caso motor é o 2.nada 16V Ecoblue TDCi da família Panther com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, turbo, intercooler e injeção common-rail e com isso gera 41.3KGFM a 1750RPM e vai até 2500RPM e 170CV a 3500RPM. A sua suspensão na dianteira é Independente tipo McPherson com molas helicoidais e na traseira eixo rígido com feixe de molas e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
Infelizmente a Ford diz que você deve procurar o concessionário mais próximo, por que os preços podem variar de estado para estado e o modelo é fabricado pela Nordex que também faz o Peugeot Expert e o Citroën Jumpy.
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