MODELO CHEGA NAS VERSÕES 200 E 300 AMG LINE
A Mercedes-Benz lançou a nova geração do Classe C no Brasil, modelo importado da Alemanha por enquanto, afinal a fábrica de Iracemápolis-SP foi vendida a Great Wall Chinesa e desde o final de 2020 não produz mais nada e em algum momento de 2022 passará a vir da África do Sul.
O novo Classe C mantém a plataforma MRA, mas apresenta evoluções, chamada de MRA II, ele mede 4.75 metros de comprimento, 1.82 metros de largura, 1.44 metros de altura e 2.86 metros de entre -eixos, o visual do modelo é bonito em fotos, só me resta ver ao vivo, ele vem apenas nas versões de acabamento AMG Line, no caso a C 200 e a C300.
O novo Classe C apresenta um visual bonito em todos os ângulos.
Por dentro painel bonito e bem acabado como todo os Mercedes-Benz, ele vem de série com ESP, Seis Air Bags, faróis Mulitbeam Led, distronic(piloto automático adapativo), alerta de frenagem de emergência, com frenagem de emergência, abertura elétrica do porta-malas e central multimímidia MBUX com tela de 11.9 polegadas e tela de TFT de 12 polegadas, acabamento em couro entre outros e o seu porta - malas é de 455 litros.
A nova central multimídia de 11.9 polegadas, parece uma TV
O câmbio é o automático de nove marchas chamado de 9G-Tronic pela Mercedes-Benz, ele tem duas opções de motores para o C200 ele vem com o 1.5 16V Turbo da família M264 que é uma evolução do M274, no caso do 1.5 ele surgiu no M264 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 30.5KGFM a 1800RPM e vai até 4000RPM e 204CV a 5800RPM e vai até 6100RPM, mas com conta com motor elétrico de 48 volts que adiciona 20CV e aí vai a 224CV e para o C 300 é o M 254 2.nada 16V Turbo que é uma evolução do M264 e esse do M274 e por sua vez do M270 de mesma concepção do 1.5 16V Turbo, inclusive mantendo a injeção direta e com isso gera 40.8KGFM a 2000RPM e vai até 3200RPM e 258CV a 5800RPM e o motor elétrico de 48 volts chamado de EQ Boost entrega mais 20CV e com isso vai a 278CV. A sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores eletrônicos e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O seu preço é de R$349.990 para a C 200 AMG Line EQ Boost e R$399.990 para a C 300 AMG Line EQ Boost.
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