TOYOTA LANÇA VERSÃO ESPORTIVA DECORATIVA DE UTILITÁRIO ESPORTIVO: COROLLA CROSS GR-S CHEGA AO MERCADO

                                                             

COROLLA CROSS GANHA VERSÃO DE ACABAMENTO GR-S

Quase toda a linha Toyota feita no Mercosul tem versão GR-S, o único a não ter o Yaris e com isso Corolla, SW4 e agora mais recente: Corolla Cross e Hilux, no caso da picape ela ganhou mais potência já no utilitário esportivo não.

  

   O modelo é feito na plataforma TNGA, ele mede 4.46 metros de comprimento, 1.82 metros de largura, 1.62 metros de altura e 2.64 metros de entre -eixos, Por fora ganhou nova grade dianteira em preto, logotipo GR-S , rodas de liga-leve, na traseira logotipo GR-S e novas para-choques 

                                                                    

O Corolla Cross ganhou novos para-choques, grade e rodas de liga-leve.

Por dentro ele traz de série Alarme, Ar Condicionado digital dual zone, ABS, Air Bag Duplo frontal/lateral/cortina e de joelhos para motorista, Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 8, 9 ou 10 polegadas, aí é com o cliente na concessionária, Alerta sonoro de frenagem de emergência, Frenagem de emergência, Alerta de mudança de faixa, Controle de cruzeiro adaptativo ACC, ESP, Controle de tração, Hill Holder, Alerta de ponto cego, Alerta de tráfego traseiro, Vidros/Travas e Espelhos elétricos, o seu porta-malas é de 450 litros.

   O câmbio é o que CVT que simula 10 marchas e tem uma primeira marcha de engrenagens e aí o resto é típico do CVT. O motor é o 2.nada 16V Dynamic Force da família M20A da Toyota com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, injeção direta e indireta e com isso gera 21.4KGFM a 4400RPM e 169CV a 6000RPM e com álcool vai a 177CV é o mesmo motor das outras versões Flex, ao menos vou fazer justica: tudo bem, tirando a suspensão é só decoração esportiva, pior é os asiáticos que tiveram o GR-S Hybrid.. A sua suspensão recebeu melhorias para uma dinâmica mais esportiva, mas continua com molas helicoidais na dianteira Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira. 

    O seu preço é de R$188.490.