FURGÃO DERIVADO DO EXPERT CHEGA AO MERCADO BRASILEIRO E AS CONCESSIONÁRIAS EM AGOSTO
Se na política tem o "toma-lá-da-cá", no mundo automotivo tem, afinal a Fiat resolveu fazer o Partner Rapid para a Peugeot derivada da Fiorino e agora a Fiat ganha a devolução: o Expert e e-Expert agora se transformam em Scudo e Scudo E na Fiat.
Por fora o modelo ganhou nova grade dianteira com logotipo da Fiat e símbolo da Fiat na traseira, no modelo elétrico vem o "E" na frente do Scudo, o modelo é feito na plataforma EMP2, ela mede 5.31 metros de comprimento, 1.92 metros de largura, 1.93 metros de altura e 3.27 metros de entre -eixos, as versões á diesel são feitas em CKD em Montevideo, no Uruguai pela Nordex e a versão elétrica vem da França, aliás a plataforma EMP2 além do Expert e Jumpy e suas versões elétricas, serve também ao 3008 vendido no Brasil. A Scudo tem a versão Multi que pode vir apenas com vidros com com capacidade de 8 lugares (7+1). Já na lateral ela ganhou os borrachões e poucas coisas mudam em relação ao Expert.
A Scudo E( Elétrica) que vem da França
O Scudo Multi que pode vir com apenas vidros e pode vir com bancos também.
Por dentro o painel é igual ao Expert, só o muda o logo da Fiat e ela vem de série com Ar Condicionado, Coluna de direção regulável, Direção Elétrica, ESP, Air Bag Duplo, Controle de tração, Hill Holder, Vidros e Travas elétricas, a versão elétrica acrescenta central multimídia de sete polegadas e freio de estacionamento elétrico e no caso da Multi os mesmos equipamentos da Furgão convencional, já no Furgão e no Scudo Elétrico a capacidade de carga é de 1500KG e no Multi se for apenas envidraçado também, já no elétrico a capacidade de carga é de 1000KG, agora se tiver 8 lugares o porta-malas leva 850 litros.
Ele tem apenas o câmbio manual de seis marchas e no caso do elétrico, o próprio motor traciona as rodas, ele vem com duas opções de motores, a primeira é o Blue HDI 1.5 que pertence a família DV/DLD da PSA tem bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada, turbo, intercooler e injeção common-rail que gera 30.5KGFM a 1750RPM e 120CV a 3750RPM e o câmbio manual de seis marchas está atrelado a esse motor e a segunda opção é o elétrico, ele próprio traciona as rodas dianteiras e com isso gera 26.5KGFM e 136CV. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas com molas helicoidais na dianteira é McPherson e na traseira é braços arrastados e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$187.490 para o Scudo Cargo 1.5 HDI(Furgão), R$192.490 para Scudo Multi 1.5 HDI e R$329.990 para o Scudo E que que é o elétrico e tem autonomia de 330KM. O modelo chegará a as concessionárias em Agosto.
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