SPORT UTILITY PICK-UP GANHA KIT S-DESIGN PARA A VERSÃO FREEDOM, SENSOR INDIVIDUAL DE PRESSÃO DOS PNEUS E FIAT SOUND
A Fiat lançou a linha 2023 da Toro, a Sport Utility Pick-up ganhou o pacote S-Design para a versão Freedom, ele é feita na plataforma Small-Wide 4x4 a mesma que também serve aos Jeep Renegade, Compass e Commander e fabricada em Goiana, Pernambuco ela mede 4.94 metros de comprimento, 1.84 metros de largura, 1.74 metros de altura e 2.99 metros de entre -eixos.
Por dentro ela ganhou novo volante mais sofisticado(o mesmo do Pulse, pela aperência), novo Fiat Flag nos bancos, sistema Fiat Sound que foi desenvolvido em parceria com a empresa brasileira Soundtinkers e ela vem de série com ABS, Air Bag Duplo frontal(obrigatórios por lei), Lateral/cortina, ESP, Controle de tração, Hill Holder, Coluna de direção regulável, Ar Condicionado, Direção Elétrica, Central Multimídia de 7 polegadas, Vidros/Travas e Espelhos elétricos desde a versão Endurance e ela ganha sensor individual de pressão dos pneus e calotas escurecidas, a versão Freedom acresenta sensor de estacionamento traseiro e a central multimídia passa a ser de 8.4 polegadas e a Freedom diesel acrescenta 4x4 reduzida e sistema ESC Low, ambas oferecem a opção do pacote S-Design que acrescenta: Santo antônio, estribo lateral, chave presencial, logo da Fiat em Bronze, sensor de chuva, crepuscular e roda de liga-leve escurecida, a Volcano acrescenta: Ar Condicionado digital e Air Bag de joelhos, e opcionalmente pode vir com Central Multimídia de 10.1 polegadas, Frenagem de emergência, Alerta de mudança involuntária de faixa e de quebra e comutação do farol alto, a versão Ranch acrescenta o que justamente é opcional na Volcano e a Ultra acrescenta: Capota rígida na caçamba e Cargo Bag que é uma bolsa na caçamba que faz papel de porta-malas e a capacidade de carga é de 750KG para a Turbo 270 e 1000KG para a Turbo Diesel.
Ela tem duas opções de câmbio: automático de seis marchas e automático de nove marchas, duas opções de tração: dianteira ou integral, duas opções de motores a primeira é o GSE Turbo 270 1.3 16V Flex com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote e variável no escape acioando pro corrente metálica, sistema Multiair III que atua nas válvulas de admissão no lugar do comando e da variação e de quebra pode substituir a variação no coletor, turbo, intercooler e injeção direta que gera 27.5KGFM a 1750RPM e 180CV a 5750RPM e com álcool vai a 185CV nas mesmas rotações e mantém o torque e a segunda opção é o Multijet TD 350 2.nada 16V Turbo Diesel com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, turbo, intercooler e injeção common-rail que gera 35.7KGFM a 1750RPM e 170CV a 3750RPM, o motor Turbo 270 está atrelado ao câmbio de seis marchas a e tração dianteira e o motor turbo diesel está atrelado a tração integral e ao câmbio de nove marchas. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas com molas helicoidais, sendo McPherson na dianteira e Multlink na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O seu preço é de R$139.890 para a Endurance Turbo 270 1.3 16V Flex, R$151.390 para a Freedom Turbo 270 1.3 16V Flex, R$157.390 para a Freedom Turbo 270 1.3 16V Flex com o pacote S-Desing, R$190.990 para a Freedom 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4, R$196.990 para a Freedom 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4 com o pacote S-Design, R$165.590 para a Volcano Turbo 270 1.3 16V Flex, R$205.490 para a Volcano Turbo Diesel 2.nada 16V 4x4, R$213.290 para a Ranch 2.nada 16V Turbo Diesel 4x4 e R$215.490 para Ultra Turbo Diesel 2.nada 16V 4x4.
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