HB20 DEIXA VISUAL POLÊMICO DE LADO E ADOTA MAIS EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA
O HB20 em 2019 recebeu a sua segunda geração, um facelift extenso sob a plataforma PB, lógico no início parecia ser um tiro no pé, mas depois o HB20 começou a se recuperar e em 2021 foi o carro de passeio mais vendido do país, agora ele vai deixar o visual polêmico de lado.
Por fora ele ganhou nova grade dianteira, para-choques, faróis e grade dianteira, ficou bem mais bonito e na traseira as lanternas emendadas, lembrando que você pode alegar: só três anos? sim, a primeira geração foi lançado em 2012 e teve o facelift em 2015 e agora a segunda em 2019 e o facelift agora, ele também ganhou rodas de liga-leve aro 16 nas laterais, ele mede 4.01 metros de comprimento, 1.72 metros de largura, 1.47 metros de altura e 2.53 metros de entre -eixos, o aumento de comprimento veio da nova mudança visual. É inegável que voltou a ser um carro bonito e vamos fazer justiça: ele desde 2013 sempre esteve entre os três mais vendidos.
Novas lanternas traseiras e novo para-choque traseiro
Por dentro ele ganhou nova central multimídia com 8 polegadas e nova tela de TFT de 4.2 polegadas no painel, agora com nova disposição dos instrumentos, ele agora vem desde a versão Sense com ABS, Air Bag Duplo frontal/lateral/cortina, ESP e Controle de tração, Direção elétrica também, Ar Condicionado e vidros dianteiros elétricos, Rodas aro 14, a Comfort acrescenta: Rodas aro 15, Alarme e Vidros traseiros elétircos, a versão Limited acrescenta: Rodas de liga-leve aro 15 e Coluna de direção regulável, a Comfort 1.nada TGDI acrescenta em relação a 1.nada aspirada apenas as Rodas de liga-leve aro 16 e o resto é igual a Comfort aspirada, a Platitum vem com um painel totalmente digital e rebatimento elétricos dos retrovisores a versão Platinum Plus ganhou assistente de centralização de faixa(LBA), alerta de permanência de faixa para evitar o risco de uma colisão, Alerta de tráfego cruzado(RCCA), Alerta de ponto Cego(BCA), Alerta de saída segura(SEW) que alerta os motorista e os passageiros para abrir a porta ou não em caso de saída do carro, Alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência(FCA), Alerta de presença nos bancos traseiros(ROA), Detector de fadiga(DAW), Farol Alto adaptativo(HBA) e o seu porta - malas leva 300 litros, depois que vierem a lista de equipamentos das outras versões eu atualizo.
Novo quadro de instrumentos com tela de TFT de 4.2 polegadas
E também nova central multimídia de 8 polegadas
Ele tem três opções de câmbio: manual de cinco marchas, manual de seis marchas e o automático de seis marchas, duas opções de motores ambas três cilindros 1.nada 12V da família Kappa com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis, no caso da versão aspirada ela gera 9.4KGFM a 4500RPM e 75CV a 6000RPM com gasolina e com álcool vai a 10.2KGFM e 80CV nas mesmas rotações e a segunda é versão TGDI desse motor com turbo, intercooler e injeção direta que gera 17.5KGFM a 1500RPM e 120CV a 6000RPM nos dois combustíveis, o aspirado está atrelado ao câmbio de cinco marchas, já o turbo está atrelado ao câmbio manual ou automático ambos de seis marchas. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O seu preço é de R$76.690 para a Sense 1.nada 12V, R$79.990 para a Comfort 1.nada 12V, R$85.490 para a Limited 1.nada 12V, R$93.790 para a Comfort 1.nada 12V TGDI manual, R$99.390 para a Comfort 1.nada 12V TGDI Automático, R$105.390 para a Platinum 1.nada 12V TGDI Automático e R$114.390 para a Platinum Plus 1.nada 12V TGDI Plus essas duas últimas apenas com câmbio automático.
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