UTILITÁRIO ESPORTIVO-CUPÊ DA MARCA ITALIANA CHEGA AO MERCADO NACIONAL
Depois de muitos Teaser a Fiat lançou o suv-cupê Fastback no mercado nacional e lógico a Stellantis sempre para um não atrapalhar o outro, então para deixar o Renegade livre, decidiu lançar um suv-cupê, embora o Nivus seja em parte, mas o Fastback é bem mais SUV cupê. e vale lembrar que é a segunda e última fase da sucessão, digamos assim, da Palio Weekend, a primeira fase foi o Pulse e agora foi concluída com o Fastback.
Por fora o modelo é baseado na plataforma MLA é a mesma do Pulse, mas o modelo mede 4.43 metros de comprimento, 1.77 metros de largura, 1.54 metros de altura e 2.53 metros de entre -eixos, o seu ângulo de entrada é de 20.4 graus, a altura live do solo é de 21.8cm e o ângulo saída é de 24.3 graus. Ele vem em três versões que já vou citar abaixo.
A versão Audace, e é a versão de acesso
As linhas são bonitas, só resta ver ao vivo
Aqui a versão Impetus que no Fastback assume posição intermediária
A dianteira do modelo Impetus
E por último a Limited Edition Powered By Abarth que é a topo da linha
Ela vista de dianteira
Por dentro o acabamento parece ser bom, volante é do Pulse, mas na Limited Edition tem o esporpião da Abarth, tem também o freio de mão eletrônico e uma solução bem interessante, o painel divido em duas portas, faz lembrar um pouco o Peugeot 208. Ele vem de série desde a versão Audace com Alarme, ABS, Air Bag duplo frontal e lateral, Ar Condicionado digital, Coluna de direção regulável, Central Multimídia U-Connect de 8.4 polegadas, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, ESP, Controle de tração, Hill Holder, Rodas de liga-leve aro 17, freio de mão eletrônico, alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência, comutação dos faróis, alerta de mudança de faixa e faróis full-led, opcionais ele traz central multimídia de 10.1 polegadas com Connect Me e bancos de couro, a versão Impetus traz os mesmos itens de série da Audace e acrescenta: painel em tela de TFT de 7 polegadas, a central multimídia passa a ser 10.1 polegadas, Retrovisores com rebatimento elétrico rebatível, roda de liga-leve aro 18 diamantada e opcionais ele pode vir com Roda aro 18 totalmente prateada, Connect me e Bancos de couro com tonalidade claro e a Limited Edition By Abarth acresenta: Roda de liga-leve aro 18 escurecidas esportivas e logotipos Limited Edition e By Abarth nas laterais e T270 Powered By Abarth na traseira(aí você vai entender por que, mais á frente) e opcionais são rodas de liga-leve prateada também aro 18 e Connect Me. O seu porta- malas leva 516 litros na metodologia VDA e 600 litros na metodologia da Stellantis.
A Limited Edition tem o escorpião da Abarth no botão Sport
Aqui o interior da versão Audace
E temos a Impetus
O seu porta-malas é de 600 litros(516 litros em VDA)
São duas opções de câmbio ambos automático: CVT que simula sete marchas e automático de seis marchas, duas opções de motores a primeira é o três cilindros GSE Turbo 200 1 litro 12V com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, Sistema Multiair III que atua nas válvulas de admissão e substitui o comando de válvulas e sua variação e também a variação no coletor e com isso gera 20.4KGFM a 1750RPM e 125CV a 5750RPM e com álcool vai a 130CV nas mesmas rotações e mantém o torque e a GSE Turbo 270 1.3 16V que é a versão quatro ciindros desse motor, inclusive tem a mesma concepção que gera 27.5KGFM a 1750RPM e 180CV a 5750RPM e com álcool vai a 185CV e mantém o torque nas mesmas rotações. A sua suspensão utliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, sendo Independente tipo McPherson na dianteira e semi - independente com eixo de torção na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. O motor três cilindros está atrelado ao CVT e o quatro cilindros está atrelado ao câmbio de seis marchas, no caso o motor Turbo 270 e o câmbio automático de seis marchas são exclusivos da Limited Edition By Abarth.
O motor Turbo 270 1.3 16V Flex de 180CV com gasolina e 185CV veio de Toro, Renegade e Commander e vai estar no Pulse Abarth
O motor três cilindros Turbo 200 1 litor 12V com 125CV com gasolina e 130CV com álcool veio do Pulse
As três versões em fotos
O seu preço é de R$129.990 para Audace Turbo 200 CVT, R$139.990 para Impetus Turbo 200 CVT e R$149.990 para a Limited Edition By Abarth Turbo 270 1.3 16V Aut.
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