SCANIA LANÇA NOVA LINHA SUPER NO MERCADO BRASILEIRO E RENOVA TODOS OS SEUS MOTORES
Já adianto para vocês que teremos muitas notícias de caminhões por aqui, já que os fabricantes se preparam para a Fenatran e também para o Euro 6, que é a nova legislação anti-poluentes, então a Scania tratou de mostrar as suas novidades, com principal destaque a linha seis cilindros chamada de Super, mas antes vamos aos modelo.
Na linha P a novidade ficou por conta novo Scania 7 litros, seis cilindros, 24 válvulas feito em parceria com a Cummins que gera 250CV e 280CV nos modelos P 250 e P 280, a segunda opção é o 9 litros, seis cilindros e 24 válvulas que gera 280CV,320CV e 360CV esses usados no P 280, P320 e P 360, além dos 13 litros usados na construção cívil com 370CV, 450CV e 500CV são os modelos P 370, 450 e 500 voltado as aplicações severas.
Já nas linhas R e S, a novidade é o novo seis cilindros de 13 litros que recebeu alterações agora para gerar 234.5KGFM a 900RPM-1280RPM e 420CV nos modelos R e S 420, 254.9KGFM a 900RPM-1290RPM e 460CV nos modeos R e S 460, 270.2KGFM a 900-1320RPM e 500CV nos modelos R e S 500 e por fim o último seis cilindros com 285.5KGFM a 900RPM-1400RPM e 560CV são os modelos Scania Super.
E o V8 não faltou a linha, agora com duas opções do V8 de 16 litros, a primeira era o de 660CV para os modelos R e S 660 V8 e a segunda opção é o 770 o caminhão mais potente do mundo também fabricado no Brasil, embora o motor importado com 377.2KGFM e 770CV e além da tradicional 6x2 e 6x4, ele terá opção de 8x4 também e o câmbio Optcruise de 12 ou 14 marchas recebeu atualizações.
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