VERSÃO MAIS SIMPLES DO POLO SUBSTITUI O GOL
A Volkswagen anuciou ontem o lançamento do Polo Track que aposenta o Gol, aliás o Gol Last Edition terá matéria dele amanhã, afinal a Volkswagen só comentou por enquanto sobre ele, agora o foco será no seu substituto o Polo Track.
Por fora o modelo feito na MQB e será o único carro fabricado em Taubaté-SP(as outras versões são feitas em São Bernardo do Campo-SP), ele herda os faróis do modelo antigo do Polo, mas com nova grade dianteira e novo para-choque, nas laterais a nova calota e na traseira o logotipo "Track" no lugar do Polo e as novas lanternas traseiras que essas sim são do modelo novo, assim como o para-choque, ele mede 4.05 metros de comprimento, 1.75 metros de largura, 1.46 metros de altura e 2.56 metros de entre -eixos.
Já lanternas e para-choques traseiros são do modelo novo
Por dentro o painel é bem simples, mas com detalhes como conta-giros e ele vem de série com ABS, Air Bag duplo frontal(obrigatórios por lei)/Air Bag Duplo lateral,Alarme, Ar Condicionado, Direção elétrica, ESP, Controle de tração, Hill Holder, Bloqueio de diferencial XDS+, Vidros dianteiros e travas elétricas e o modelo da pré-venda virá com sistema de som Bluetooh, volante multificional e computador de bordo e o seu porta - malas é de 300 litros.
O painel é bem simples, mais simples que o Polo MPI
O câmbio é manual de cinco marchas. O motor é o três cilindros MPI 1 litro 12V da família EA 211 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis que gera 9.7KGFM a 3000RPM e 75CV a 6350RPM com gasolina e com álcool vai a 10.4KGFM e 84CV nas mesmas rotações. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O seu preço é de R$79.990
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