VOLKSWAGEN RELEVA A VERSÃO DO ADEUS DO GOL DEPOIS DE 42 ANOS DE MERCADO
Agora é oficial: Gol vai dar adeus, sim, com o perdão da expressão que muitas vezes as pessoas interpretam mal: O Gol está morto e enterrado, mas antes terá uma merecida despedida.
A versão Last Edition foi revelada terá 1000 unidades numeradas, por fora o modelo tem grade dianteira preta, faróis de neblina, faixa lateral Last Edition nas laterais, rodas de liga-leve aro 15, na tampa do porta-malas faixa preta para homenagear o Gol GT e a cor vermelho Sunset do Nivus, ele é feito na plataforma PQ 24 e mede 3.97 metros de comprimento, 1.66 metros de largura, 1.47 metros de altura e 2.47 metros de entre - eixos. Na coluna "C" está um espécie de marca imitando uma roda orbital "Design By Volkswagen do Brasil" e "Since 1980" em referência ao ano de estréia do Gol.
Faixa preta imitando o GT de 1984, logotipo na coluna C e faixa nas portas com o logotipo Last Edition
Por dentro o modelo ainda não foi citado sobre os seus itens de série, mas será anunciado no decorrer de novembro isso, mas o que se sabe que os bancos serão inspirados nos recaros do GT e GTS dos anos 1980 e terá central multimídia, aí vamos esperar a Volkswagen publicar as notícias e o porta-malas é de 280 litros.
Volante com costura vermelha e bancos inspirados nos GT/GTS dos anos 1980
O câmbio é o manual de cinco marchas. O motor é o três cilindros 1 litro 12V MPI da família EA 211 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis que gera 9.7KGFM a 3000RPM e 75CV a 6350RPM com gasolina e com álcool vai a 10.4KGFM e 84CV nas mesmas rotações. A sua suspensão na dianteira utiliza molas helicoidais, sendo Independente tipo McPherson na dianteira e semi - independente com eixo de torção na traseira.
A Volkswagen ainda não divulgou os preços, mas a hora que divulgar os preços e detalhes dos equipamentos, eu atualizarei aqui para vocês.
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